Chevrolet Bel Air/150/210 1962

Le véhicule est une Chevrolet Bel Air de 1962 personnalisée avec un profil à toit bombé, construite ex nihilo comme une custom Pro Touring. Le châssis périmétrique unique a été fabriqué par Ken Thompson. La carrosserie et la peinture professionnelles sont réalisées par Muscle Car Accessories. L’extérieur est peint en noir et bleu Toyota Speedway Blue, séparés par des garnitures chromées par Paul’s Chrome Plating. Les pare-chocs ont été rentrés et remodelés. Le panneau de capotage avant a été comblé. La garniture arrière a été rasée. Les feux arrière sont à LED. Les vitres en verre fumé équipent le véhicule. Le capot en acier fonctionnel est doté d’un scoop d’admission cowl de 4 pouces. Le moteur est un V8 Dart Big M de 632 ci. Il comprend un vilebrequin Callies Magnum, des pistons JE et une distribution à galet Jesel. Les culasses en aluminium Pro-Filer sont associées à un carburateur AED de 1 250 cfm. L’allumage est assuré par MSD. Des collecteurs d’échappement customisés sont installés. Le moteur délivre 1 015 chevaux et 875 lb-ft de couple sur le banc d’essai. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses. L’essieu arrière Moser 12-bolt possède des rapports de 3,37 et un différentiel à glissement limité. La suspension avant inspirée du NASCAR utilise des amortisseurs QA1 double réglable à ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière est également inspirée du NASCAR avec des barres antiroulis renforcées. La direction assistée équipe le véhicule. Les freins sont des disques Wilwood à quatre roues et assistance hydraulique. Le système d’échappement sort par les côtés. Un réservoir de carburant de 25 gallons est installé. L’intérieur comporte quatre sièges baquets SCAT Procar modifiés avec harnais Simpson. Une cage de sécurité six points est présente. Les instruments AutoMeter C2 sont montés sur le tableau de bord. La colonne de direction Ididit est réglable en inclinaison. Le levier de vitesses Hurst est au plancher. Les vitres électriques fonctionnent. La climatisation moderne équipe l’habitacle. L’ Sellerie customisée par Ray Hester recouvre tout l’intérieur et le coffre. Le compteur indique 849 miles parcourus.