Chevrolet Bel air 1957

Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 équipé de culasses en aluminium Votec, d’un arbre à cames et de poussoirs secs. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Hedman vers un système d’échappement chromé. La transmission est une boîte automatique TH350 commandée par un levier au plancher. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique Spal, avec une pompe à eau et un volant moteur récemment installés. L’allumage utilise des fils, bougies et bobine neufs. La direction assistée fonctionne via une nouvelle crémaillère et pompe, tandis que le volant rétro de 15 pouces est monté sur une colonne inclinable chromée. Le freinage avant à disques et arrière à tambours est assisté par un maître-cylindre et un servofrein Leeds chromés. La suspension avant repose sur des triangles tubulaires avec amortisseurs neufs. La carrosserie bicorps hardtop deux portes arbore une peinture noire en base claire, complétée par des garnitures chrome et des emblèmes. Les roues American Racing Torq Thrust en aluminium mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, accompagnées d’une roue de secours. L’intérieur comprend un tableau de bord avec jauges. Un titre régulier accompagne le véhicule qui démarre et roule.

1957 Chevrolet Bel Air Coupe black
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