Chevrolet Bel air 1957

Ce véhicule est une Chevrolet Bel Air deux portes hardtop Sports Coupe de 1957, équipée d’un moteur V8 original. Cette voiture a été entièrement restaurée professionnellement il y a environ 20 ans dans un processus frame-off. Elle affiche moins de 3 000 miles depuis sa restauration. La restauration a commencé avec la structure originale de 1957 renforcée. L’extérieur est peint en Harbor Blue d’origine, avec des baguettes chrome argentées. L’intérieur est également bleu avec des accents noirs, un tissu et du cuir. La cabine a été équipée d’une climatisation vintage utilisant du réfrigérant R-134. Elle dispose d’un autoradio AM/FM fonctionnel et d’un lecteur cassette. L’équipement comprend également un radiateur en aluminium avec réservoir de débord, freins assistés, direction assistée et collecteurs d’origine Chevrolet. Le coffre est recouvert de moquette et garni. Cette voiture est une véritable machine de rue, confortable et qui roule et freine parfaitement. Les papiers sont en règle et c’est une vente par le propriétaire original. Elle est actuellement immatriculée dans l’État de Washington. Les documents de restauration ne sont pas disponibles, mais un rapport d’évaluation de véhicule d’occasion certifié pour 2024 est disponible, ainsi que de nombreuses photos. La conception du véhicule est conforme à la version originale de l’usine. Le tableau de bord et tous les composants sont conformes et en excellent état. Les seuls éléments non originaux dans l’intérieur sont des haut-parleurs montés sur le hayon et un tachymètre installé sous le tableau de bord. Il n’y a ni réparation de carrosserie ni mastic de carrosserie sur la voiture. Esthétiquement et en termes de performance, cette voiture est classée dans les meilleurs rangs des voitures numéros deux ou comme une base niveau numéro un selon l’évaluation d’un expert certifié. Elle a toujours été entreposée au garage et n’a jamais roulé sous la pluie. Toutes les vitres sont fonctionnelles et en bon état. Les panneaux de porte, leurs intérieurs, verrous et poignées sont en excellent état. Les gouttières sont fonctionnelles et présentes. Les joints de carrosserie sont en excellent état. La garniture est d’origine et nécessite un rechromage. En particulier, les pare-chocs et les poignées extérieures des portes. Bien que la voiture ait besoin d’un petit travail sur les pièces de garniture, le reste du véhicule est presque neuf. Le moteur est équipé d’un radiateur en aluminium avec réservoir de débord, freins assistés, direction assistée et collecteurs d’origine Chevrolet. La batterie a quelques années. Le logement de la batterie a été déplacé dans le coffre. L’ancien moteur a été mis à niveau avec un moteur ZZ430 en kit limité, l’un des 430 unités du moteur de 430 chevaux construites. Chevrolet a commercialisé le ZZ430 comme le plus puissant petit bloc jamais offert par la marque. Ce moteur est de 350 cubic inches avec un carter principal à quatre vis et des culasses en aluminium uniques. En tant que petit bloc, ce moteur produit une puissance supérieure par pouce que la plupart des grands blocs disponibles. Il est également plus léger et produit de la puissance dans les régimes plus élevés si équipé d’un carburateur 4 corps. Cette voiture est équipée d’une boîte automatique 700 R4 à surmultipliée, basée sur la date de fabrication, le type de moteur et le pont arrière pour la restauration. Le modèle exact est difficile à déterminer en raison du lieu de fabrication. La 700 R4 est plus compatible avec un 350 haute puissance, bien que le TH400 soit également approprié mais beaucoup plus volumineux. Le pont arrière est une finition personnalisée de 9 pouces Ford fabriquée par Currie. L’amortissement avant a été mis à niveau par rapport aux spécifications d’origine avec un bar anti-roulis de 1-1/8 pouce, des ressorts en coil et des amortisseurs. Elle est équipée de freins à disque de 11 pouces à l’avant et de freins à tambour à l’arrière, d’un échappement double et de refroidisseurs supplémentaires pour la transmission sous le véhicule. Les roues sont des American Racing Torq Thrust de 15 pouces, une roue courante et populaire pour ce modèle. Les pneus Goodyear Eagle tout saison ont environ dix ans et sont dimensionnés 215/70R15 sans fuite. Le tag de garniture (cowl) n’est pas présent en raison du processus frame-off de restauration. Les ressorts du capot sont faibles et doivent être remplacés, ce qui ne relève pas d’un problème d’ajustement. La restauration a été terminée en Arizona. Depuis lors, la voiture a toujours été entreposée au garage dans un climat doux. Le carburant utilisé est du super sans plomb et le véhicule est entretenu en étant démarré et fonctionnant au moins deux fois par mois. Les services estimés nécessaires pour cette voiture : rechromage des pare-chocs et garnitures (3 000 $), détail professionnel (750 $), service de garage pour nettoyage du moteur, rubanisation des fils avec du tissu, ajout d’interconnexions isolées (500-1 000 $). Peut-être remplacer les pneus dimensionnés 215/70R15. Valeur d’évaluation certifiée en juillet 2024 : 93 750 $.

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