Chevrolet Bel air 1969

Le véhicule est une berline deux portes de 1969 Bel Air. La carrosserie est dépourvue d’accessoires ou de modifications. Le dessous est exempt de rouille et semble d’origine. La peinture Garnet Red présente des traces d’usure mais est en état général correct. Les pare-chocs et les pièces de garniture sont en état correct. Les clignotants montés sur les ailes avant sont présents. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs. Les pneus sont neufs. La transmission est un moteur LS bi-turbo. Le moteur est un LS en aluminium de 5,7 litres. Le moteur a été reconstruit avec un arbre à cames approprié et des jeux de segments pour un moteur suralimenté. Le moteur fonctionne avec de l’essence premium de pompe. Les turbocompresseurs sont une paire d’unités CXRACING de 68 mm. La pression de suralimentation est de 10 psi. L’admission utilise des collecteurs d’échappement enveloppés de chaleur. Le système de refroidissement comprend un seul intercooler. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et des ventilateurs électriques doubles. La transmission est une boîte automatique TH400 surmultipliée renforcée. La transmission utilise un convertisseur de couple après-vente. L’arbre de transmission est personnalisé. Le différentiel arrière est un Posi 12 boulons avec des rapports de 3,73. Les freins avant sont à disques assistés. Le véhicule dispose d’un line lock. Le véhicule a une direction assistée. La suspension avant a des bras de commande tubulaires. La suspension arrière utilise un triangulé 4-link d’origine avec barre Panhard. L’intérieur a des banquettes recouvertes de cuir vinyle noir avec des inserts en tissu texturé. Les ceintures de sécurité sont présentes pour six occupants, dont deux ceintures d’épaule. La moquette, les panneaux de porte et le ciel de toit sont en excellent état. Les phares, clignotants, feux de détresse, chauffage, dégivreur, bouches d’aération, essuie-glaces, klaxon et frein à main fonctionnent. Le tableau de bord est un Dakota Digital avec des jauges de style analogique et un affichage numérique central. Le voyant de contrôle du moteur fonctionne correctement avec le moteur LS. Les jauges de pression de suralimentation et de rapport air/carburant sont situées près du bas du tableau de bord. Le système audio est une unité numérique AM/FM/Bluetooth. Le véhicule a un régulateur de vitesse fonctionnel. Plus d’informations sur demande.

1969 Chevrolet Bel Air SUV Red / Black
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