Chevrolet Biscayne 1961

Ce coupé de couleur Ravishing Red est équipé d’un moteur LS1 de 5,7 litres développant 355 chevaux. L’injection électronique est associée à une boîte automatique 4L60E avec surmultipliée. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Le système de distribution par courroie serpentine est installé. Le collecteur d’admission et les culasses sont couverts de capots personnalisés. Le radiateur en aluminium avec ventilateur électrique a été amélioré. Le faisceau moteur Howell est utilisé. Les charnières du capot en aluminium billes sont assistées par ressorts. Le dessous du capot et les passages de roue sont peints en noir. Le tablier est peint en Ravishing Red. Le mécanisme de verrouillage est plaqué chrome. Le dessous du couvercle du coffre et les montants sont peints. Le système de double échappement comprend des capteurs O2 et des silencieux style Glaspack. Le carter d’huile est en aluminium. Une traverse tubulaire et un nouveau support de transmission sont installés. L’arbre de transmission a été reconstruit et équilibré. L’arrière de type Ford 9″ est équipé d’une barre Panhard. Le train avant a été reconstruit avec de nouvelles pièces, silentblocs et quincaillerie. Des fusées abaissées de 2 pouces sont utilisées. Le système de sécurité a été amélioré. Les amortisseurs Ridetech Fox HQ sont installés. Des barres antiroulis avant et arrière sont présentes. Les freins à disques Wilwood sont montés aux quatre roues. Les disques sont rainurés et percés. Les nouvelles durites de frein sont installées. La carrosserie présente des lignes droites et des contours lisses. La peinture Ravishing Red est polie pour une finition réfléchissante. Les panneaux sont alignés avec de bons jeux. Le pare-brise et les vitres sont neufs. Les joints de carrosserie et les bandes de caoutchouc sont neufs. La calandre avant a été repeinte. Les phares halogènes ont été améliorés. Les feux arrière de style “bullet” sont installés. Les nouveaux emblèmes sont en place. Les jantes Chrome par US Mags mesurent 17×7 à l’avant et 18×8 à l’arrière. Les pneus radiaux de performance sont montés. L’intérieur a été restauré avec de nouvelles pièces. L’upholsterie est de style original. Le ciel de toit, les visières, les panneaux de porte et la moquette sont neufs. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont neuves. L’étagère arrière a été refaite. Des haut-parleurs JL Audio 6×9 sont installés. Le tableau de bord et les métaux exposés sont peints en rouge avec une finition mate. Les jauges VHX Dakota Digital sont présentes. Des aérations supplémentaires pour la climatisation moderne sont situées sous le tableau de bord. Le contrôleur du système de suspension pneumatique est accessible. La colonne de direction réglable et le volant sont neufs et polis. Le rétroviseur intérieur est neuf. Les tapis de sol brodés sont installés. Une console centrale accessoire avec compartiment de rangement et porte-gobelets est présente. Le réservoir d’air pour la suspension pneumatique est monté sur l’étagère. Les planchers sont solides, sans rouille et peints en noir mat. Plus d’informations sur demande.