Chevrolet Biscayne 1961

Le Chevrolet Biscayne de 1961 est un coupé restylé peint en Ravishing Red poli pour une finition réfléchissante. La carrosserie présente des lignes nettes et des panneaux alignés avec des interstices réduits. Le capot, le coffre et les ailes sont peints dans la couleur extérieure ou en noir sur leurs faces internes. Les garnitures chromiques incluent la calandre repeinte, les emblèmes neufs et les pare-chocs brillants. Les phares ont été remplacés par des modèles halogènes tandis que les feux arrière adoptent un style bullet neuf. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium US Mags de 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, montées avec des pneus radiaux performance. La suspension air ride permet d’ajuster la hauteur du châssis grâce à une commande accessible et un réservoir installé dans le coffre hors de vue. Le train avant a été reconstruit avec des fusées abaissées de 2 pouces, des silentblocs neufs et des amortisseurs Ridetech Fox HQ. Les barres antiroulis sont présentes à l’avant comme à l’arrière. La direction assistée est assurée par une colonne inclinable neuve et un volant neuf. Le freinage utilise des disques Wilwood aux quatre roues avec des rotors rainurés et percés, couplé à un maître-cylindre assisté. Le moteur LS1 de 5,7 litres développe 355 chevaux et est alimenté par injection électronique. Il est accouplé à une boîte automatique surmultipliée 4L60E montée sur un support neuf avec une traverse tubulaire. Le vilebrequin entraîne les accessoires via une courroie serpentine. Le compartiment moteur arbore un carter d’huile en aluminium, des caches de culasse personnalisés et un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. Le câblage a été refait par Howell. La transmission transmet le mouvement à un différentiel Ford 9″ arrière via un cardan reconstruit et équilibré. L’intérieur reprend l’esprit d’origine grâce à une sellerie rouge neuve sur la banquette et les panneaux de porte. Le ciel de toit, les visières, les panneaux latéraux inférieurs et le mochage du plancher ont été remplacés. Le tableau de bord est peint en satin rouge avec des jauges Dakota Digital VHX exposées. Des sorties d’air supplémentaires assurent la climatisation fonctionnelle contrôlée par l’équipement d’origine. Les sièges sont équipés de nouvelles ceintures de sécurité avant et arrière. Un système audio JL Audio intègre des haut-parleurs 6×9 pouces. Le coffre contient un tapis sur mesure à bords ourlés et abrite le réservoir de la suspension air ride ainsi que les tuyaux raccordés proprement. Le plancher est solide sans trace de rouille. La peinture satin noir recouvre l’ensemble du dessous du véhicule. Des nattes de sol brodées sont fournies avec une console centrale amovible offrant rangement et porte-gobelets.