Chevrolet Blazer 1962

Le Chevrolet Blazer K5 de 1962 est un restomod bénéficiant d’une restauration récente avec seulement 500 miles parcourus. La carrosserie arbore une peinture bicolore Cardinal rouge et blanc, assortie à un toit rigide amovible blanc. Le moteur LS Gen III de 5,3 litres dispose de cylindres en aluminium, d’un collecteur d’admission d’air froid Spectra et de collecteurs d’échappement installés. La transmission est une boîte automatique 4L60E surmultipliée contrôlée par un module PSI. Le train roulant intègre une suspension avant tubulaire QA1 à ressorts hélicoïdaux, une direction assistée à crémaillère et des freins avant à disques assistés. Un radiateur en aluminium à quatre rangées assure le refroidissement. La hauteur de caisse a été abaissée par un kit Belltech Flip avec modification C-Notch du châssis. Les roues sont des jantes Detroit Steel de 20 pouces montées sur des pneus radiaux à liseré rouge. L’intérieur comprend une garniture personnalisée motif houndstooth, des sièges baquets d’origine avec console centrale et un tableau de bord Intellitronix. La colonne de direction est réglable en inclinaison et équipée d’un volant billette. Un autoradio Delco avec conversion Bluetooth équipe l’habitacle. Le système d’échappement dual Flowmaster comprend un X-pipe. L’essieu arrière reste celui d’origine, complété par des rétroviseurs chromés doubles et une vitrerie teintée.

1962 Chevrolet Blazer Berline Red / Cream
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