Chevrolet C-10 1938

Le véhicule est un pick-up Chevrolet C-10 de 1938 modifié en custom street rod. Le moteur est un BluePrint Engines BP35513CTC1, petit bloc Chevrolet de 355 pouces cubes produisant 399,6 chevaux et 423,2 lb-pi de couple selon les tests dynamométriques d’usine. La transmission est une boîte automatique 700R4 à surmultipliée. Le châssis a été renforcé par un cadre encadré avec une suspension avant indépendante style Mustang II et une direction assistée manuelle à crémaillère. L’essieu arrière provient de GM. Les freins avant sont à disques avec un maître-cylindre moderne double circuit. Le système électrique comprend une pompe à carburant électrique, un alternateur PowerMaster 150 ampères, un radiateur en aluminium et un ventilateur de refroidissement électrique. Le réservoir est une cellule de carburant de 16 gallons. L’intérieur dispose d’une colonne de direction inclinable, de sièges baquets issus d’un Chevrolet Cavalier et d’un chauffage. Les compteurs AutoMeter incluent un tachymètre, un voltmètre, un indicateur de température d’huile et une jauge de carburant. Le hayon a été raccourci à la longueur approximative d’une version demi-ton. La voiture roule sur des roues American Racing Torque Thrust II style mesurant 17 x 7 à l’avant avec des pneus Cooper Zeon RS3-G1 205/50R17 et 17 x 8 à l’arrière avec des Cooper Zeon RS3-G1 235/50R17. La peinture présente des imperfections mais le corps de la voiture est en état d’usage pour une conduite plaisir ou les rassemblements locaux. Les documents de construction incluent les numéros de pièces de rechange, les mesures et les notes mécaniques.