Chevrolet C-10 1967

Ce camion de couleur bleu clair et d’intérieur noir a bénéficié d’une restauration complète sur châssis avec plusieurs améliorations. La peinture basecoat clearcoat a été poncée et polie. Les joints de carrosserie et les feutres de vitres sont neufs. Le pare-brise teinté et les vitres latérales sont nouveaux. Le véhicule dispose d’une grande vitre arrière avec volet coulissant. Une housse tonneau noire recouvre le coffre. Les garnitures de cabine, les rétroviseurs, les poignées de porte, les emblèmes, les garnitures de calandre, les baguettes de phares, les feux arrière et leurs baguettes sont neufs. Le pare-chocs avant a été rechromé. Le pare-chocs arrière est celui d’un Suburban. L’intérieur a été entièrement repeint. Le coussin de tableau de bord d’origine est en excellent état. Le tableau de bord d’usine avec son groupe de compteurs est conservé. Un tachymètre d’époque a été ajouté. Une stéréo AM/FM rétrofitée avec des haut-parleurs montés derrière le siège est présente. Les commandes de chauffage ont été retravaillées pour fonctionner avec une unité Vintage AC et chauffage. Les bouches d’aération sont montées à l’emplacement d’origine. Le volant est inclinable et de type sport Comfort grip. Les pare-soleil sont neufs. Les sièges ont été recouverts de tissu noir. Les ceintures de sécurité d’origine sont présentes. Le levier de vitesses est un B&M au plancher. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec convertisseur à verrouillage. Le tapis de sol est neuf. Les plaques de seuil sont nouvelles. Le réservoir d’origine a été retiré de la cabine. Un réservoir personnalisé est monté sous la caisse. Le moteur est un 327 de 300 chevaux professionnellement construit. Il dispose d’une culasse en aluminium Edelbrock, d’un carburateur Holley 4 corps, d’un allumage électronique MSD, de bouchons de culasse en aluminium et d’un purgeur. Le radiateur est renforcé avec son carénage correct. Un ventilateur électrique est installé. La direction assistée et les freins avant à disques assistés avec des rotules abaissées de 2,5 pouces sont présents. La suspension avant et les amortisseurs sont neufs. Les collecteurs d’échappement longs sont revêtus de céramique. L’échappement est double 2,5 pouces avec des silencieux Flowmaster et des embouts chromés. Les ressorts arrière sont abaissés de 3 pouces. Le différentiel arrière est un 12 bolt à glissement limité avec un rapport de 411. Les jantes sont en aluminium. Les pneus avant sont des Cooper Discovery HTD 225/70/16 et les arrière des 255/70/16. Un housses de voiture personnalisée est incluse. Le véhicule est vendu tel quel. Plus d’informations sur demande.