Chevrolet C-10 1967

Le Chevrolet C10 Custom Long Bed de 1967 est un pickup à long plateau détenu par une seule famille depuis sa sortie. Le propriétaire d’origine a installé un plateau de huit pieds et ajouté des touches personnalisées précoces, notamment une pièce de polissage large encerclant le véhicule et s’incurvant au-dessus des arches de roue tout en longeant la porte arrière. Des montants assortis clôturent le plateau peint en noir avec une finition brute mais propre. Le camion est équipé de rétroviseurs larges pour remorque, d’enjoliveurs et de pneus à flancs blancs. La carrosserie présente des imperfections incluant des inclusions dans la peinture, quelques éclats, des rayures retouchées décolorées, des éraflures sur le dessus du plateau arrière et sur les bas de caisse, ainsi qu’un impact sur une pièce de garniture. Le châssis montre une rouille superficielle et une oxydation typiques, avec un revêtement d’huile sur la carter d’huile, la transmission et le différentiel arrière. Une rouille sévère affecte les rails de renforcement corporels et les supports des silentblocs. La suspension avant et arrière utilise des ressorts hélicoïdaux avec des bras oscillants à l’arrière. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. Le moteur V8 283 pouces cubes d’origine produit 195 chevaux et est alimenté par un carburateur 2 corps. Il est couplé à une boîte 3 vitesses manuelle avec surmultipliée, le levier étant au plancher. L’essieu arrière 12 boulons possède des rapports de 4.11 et un Posi. Le système d’échappement double traverse des silencieux Turbo pour sortir latéralement sous le véhicule. L’intérieur comprend des panneaux de porte en velours bleu cadrés par de l’acier peint dans la couleur du corps, une banquette recouverte de matériau bleu avec des contours en vinyle grainé et un tapis de sol bleu. Le tableau de bord abrite un cluster d’instruments simple dans un boîtier en plastique noir, une radio AM, des leviers de ventilation minimaux et une grande boîte à gants à droite. Une housse bleue recouvre le coussin du tableau de bord qui présente une fissure. Le ciel de toit est en acier estampé peint avec des pare-soleil intégrés. Un volant à trois rayons complète la configuration intérieure. Le véhicule démarre et roule bien, avec un alignement droit et un roulement fluide, les éléments fonctionnels opérant comme prévu lors du test routier. L’échappement produit un son puissant. Les papiers sont en règle pour 111 724 miles réels.