Chevrolet C-10 1967

Ce Chevrolet C10 de 1967 est un restomod carrossé en noir Diamond Black. Le moteur LS V8 5.3L à injection électronique est couplé à une boîte automatique 4L60E. L’alimentation fait appel à un collecteur d’admission en aluminium, un rail de carburant JEGS et un filtre K&N. L’échappement stainless traverse des collecteurs headers vers un système double Flowmaster de 2,5 pouces. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium et l’alimentation électrique par une dynamo PowerMaster. La transmission de la puissance se fait via un différentiel à glissement limité Posi-Traction 12-bolt avec des rapports de 3,73. Le train roulant a été entièrement renouvelé avec des coilovers personnalisés, de nouveaux ressorts et amortisseurs ainsi que tous les silentblocs neufs. Une nouvelle cardan complète la transmission. La hauteur de caisse est abaissée de 5 pouces à l’avant grâce à un renfoncement de biellette de 2 pouces et de 7 pouces à l’arrière. La direction assistée utilise une boîte de direction à rapport rapide nouveau. Les freins sont des disques assistés aux quatre roues. Le châssis est peint en noir semi-mat sans protection anticorrosion sous le véhicule. Les jantes chrome U. S. Mags de 20 pouces montent des pneus Toyo. L’extérieur arbore de nouveaux pare-chocs et chromes, ainsi que des phares avant et feux arrière LED. Le hayon abrite un plancher en bois recouvert d’un spray-in bedliner propre. Un nouveau réservoir de carburant alimente le système. L’intérieur rouge comprend de nouveaux sièges, une moquette neuve et des garnitures chromées incluant les composants du tableau de bord, les bouches d’aération et les plaques de seuil. Le volant Lecarra est monté sur une colonne inclinable. Les jauges Intellitronix fonctionnent toutes et affichent la vitesse jusqu’à 160 MPH, le régime moteur à 8 000 tr/min, le niveau de carburant, la tension électrique, la température d’eau et la pression d’huile. La climatisation Vintage A/C est installée. L’audio provient d’une radio rétro AM/FM avec connectivité USB. Un nouveau faisceau électrique traverse l’habitacle où une isolation sonore est présente sous la moquette. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le véhicule a parcouru 577 miles depuis sa construction.