Chevrolet C-10 1968

Ce véhicule est un Chevrolet C10 de 1968 avec une courte benne et affiche 4 848 miles au compteur, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption. L’extérieur du véhicule présente une peinture métallique bleue moyenne qui est accompagnée de jantes American Racing de tailles différentes : 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Les pneus sont également de largeurs différentes, renforcés par des garnitures latérales qui s’étendent du début à la fin du véhicule, incluant les ouvertures des roues. Le toit cabine est peint en noir brillant et le hayon arbore une bande noire Chevrolet sur un pare-chocs chromé. La grille est entourée de noir avec un nœud papillon rouge ajoutant une touche de couleur à l’avant du véhicule. L’intérieur présente des panneaux de portes en vinyle noir robustement rembourrés et cousus, occupés par des équipements sportifs perforés. À l’intérieur se trouvent des sièges baquets noirs TMI qui offrent un confort contouré. Le tableau de bord est équipé d’un volant en billet derrière les cadrans rouges, argentés et bleus dans une enveloppe peinte en argent. La console centrale comprend des porte-gobelets et un écran tactile pour la radio AM/FM/CD avec des commutateurs basculants et les commandes de climatisation. Le plancher est recouvert de tapis noirs, le ciel de toit est doublé en vinyle et l’habitacle arrière est exemplairement propre avec des planches d’acajou et des barres inox visibles à travers la vitre arrière fixe et teintée. La motorisation comprend un moteur LS V8 de 6,0 litres avec des culasses de 317 et l’injection de carburant. Ce moteur est couplé à une transmission automatique 4L80E à quatre vitesses qui transmet la puissance à l’essieu arrière de 12 trous. Des collecteurs d’échappement sont installés, ainsi que le direction assistée et la climatisation. La sous-carrosserie est propre avec un échappement double passant par deux FlowMasters qui débouchent immédiatement sous le véhicule. Les freins à disque assistés sont montés à l’avant tandis que des tambours assistés sont installés à l’arrière, accompagnés de suspensions à ressorts hélicoïdaux à l’avant et de ressorts avec un bras oscillant à l’arrière. La conduite du véhicule est caractérisée par le rugissement sain d’un moteur LS équipé de collecteurs d’échappement. La transmission manuelle coulissante permet une traction directe et une meilleure tenue de route que les anciens camions agricoles. Toutes les fonctions à l’intérieur et à l’extérieur fonctionnent comme prévu. Ce véhicule est prêt pour le show avec une peinture spectaculaire, un bon train de roulement et un intérieur impeccable ainsi qu’une cabine arrière exemplairement propre. Les couleurs noires et bleues attirent les regards, et les jantes et la position abaissée sont élégantes et propres. Pour plus d’informations ou pour voir le véhicule en personne, veuillez nous contacter.