Chevrolet C-10 1968

Ce Chevrolet Pickup de 1968 est peint en orange Omaha et blanc avec une peinture bicolore d’origine. La carrosserie a subi un repeint. Le pare-brise est teinté et les vitres latérales sont d’origine avec un teinté softray. Tous les joints de carrosserie et les caoutchouts de vitres ont été remplacés. Le camion dispose d’une vitre arrière coulissante en verre d’origine, de rétroviseurs d’origine, de poignées de porte d’origine, de moulures de capot et d’ailes avant d’origine, de moulures de calandre et de bagues de phares d’origine. Le pare-chocs avant est neuf tandis que le pare-chocs arrière est d’origine. Les feux latéraux, les moulures de passage de roue et de carrosserie, les protecteurs de rail de caisse en acier inoxydable, les moulures de hayon et de coin d’aile arrière sont présents. Le hayon porte l’inscription Chevrolet peinte à la main. Le lit de la caisse est recouvert de Rhino Liner. Un attelage de remorque Reese et une prise de courant pour remorque sont installés. L’intérieur est gris. Le tableau de bord abrite un combiné d’instruments d’origine avec un compte-tours et des jauges d’origine. Une stéréo vintage AM/FM/cassette est installée. Une climatisation d’origine de marque ARA et la chaleur sont présentes. Un régulateur de frein de remorque est monté sous le tableau de bord. Les panneaux de porte et les pare-soleil sont gris. Le siège a été garni avec un tissu et du vinyle gris bicolore. Trois ceintures de sécurité sont installées. Le tapis d’origine en caoutchouc et les plaques de seuil sont présents. Le moteur est un 327 d’origine qui a été reconstruit. Il est mis à jour avec une culasse en aluminium, un carburateur quadrajet 4 corps de style d’origine, un allumage électronique et des caches-culbuteurs en aluminium Edelbrock. Un filtre à air chromé est installé. Le système de refroidissement est renforcé avec un carénage et un ventilateur corrects. Les collecteurs d’échappement RamHorn d’origine sont présents. L’échappement double de 2,5 pouces sort à l’arrière à l’emplacement d’origine. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle. Le différentiel arrière est un 12 bolt. La direction assistée et les freins assistés sont installés. Le camion roule sur des jantes Rally Chevrolet d’origine de 8 pouces avec des pneus Uniroyal radiaux tout autour. Le véhicule a eu le même propriétaire pendant 42 ans, a toujours été garé et a été utilisé de manière limitée. Plus d’informations sur demande.