Chevrolet C-10 1970

Le Chevrolet C-10 de 1970 présente une carrosserie CST à courte benne peinte en Hugger Orange avec un toit blanc. La restauration complète a inclus la peinture du châssis et des éléments sous le véhicule dans la même teinte, vernis et polis pour obtenir une finition miroir. Toutes les tôles ont été apprêtées époxy avant la mise en couleur. Le capot intègre des inserts texturés tandis que la porte de la boîte à gants arbore un détail peint à l’airbrush. Les phares escamotables sont fonctionnels et l’éclairage général utilise des LED. Le moteur V8 350 pouces cubes dispose d’un vilebrequin à quatre boulons principaux, d’une culasse en aluminium et de couvercles de culasse Edelbrock. La distribution est assurée par un arbre à cames Howards roller avec têtes de balanciers rollers et une course de soupape de 0,530 pouce. L’alimentation provient d’un carburateur Holley 4 corps avec son filtre d’air correspondant, monté sur une admission en aluminium Edelbrock. Le système d’échappement comprend des collecteurs longs céramisés et un pot d’échappement X-cross en acier inoxydable. La puissance estimée est de 425 chevaux grâce à l’allumage électronique. La transmission est une boîte automatique TH400 entièrement refaite, reliée à un différentiel arrière avec conversion Positraction Yukon. Le train roulant utilise un système d’airbag Classic Air pour la suspension avant et arrière. La direction est assistée et le freinage combine des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, le tout étant assisté. Les roues sont en aluminium American Racing de 17 pouces, chaussées de pneus BF Goodrich Elite Force TA 265/60R17. L’intérieur du cabine et des portes est isolé avec du Kilmat. La banquette avant et les panneaux de porte ont été personnalisés avec une couture rouge assortie au ciel de toit sur mesure qui intègre un espace de rangement et quatre haut-parleurs. Le tableau de bord Dakota Digital équipe le poste de conduite, complété par un volant à inclinaison réglable. Un autoradio Retrosound Bluetooth avec antenne cachée est installé. Les vitres avant ont été converties au relevage électrique. La benne dispose d’un revêtement Polyurea imitant une housse et le réservoir de carburant a été déplacé sous la selle. Le câblage a été mis à jour avec un kit American Autowire Classic Update.