Chevrolet C-10 1972

Ce véhicule est un K20 Cheyenne de 1972 en bon état de conservation et presque original, ayant passé la majorité de sa vie à l’ouest des États-Unis. Il a été livré initialement en Utah et a ensuite passé de nombreuses années en Colorado, où il a été découvert et acquis en juin 2017. Le véhicule est équipé du plaque imprimée du concessionnaire et du feuille de fabrication. Il dispose de certaines fiches de service d’anciens propriétaires remontant à 1990, qui indiquent certains travaux effectués sur le véhicule au fil des années. Parmi ces travaux, il y a l’installation d’un carburateur Edelbrock 4bbl en 1991 et sa révision en 2017, la réparation complète et le soulagement de l’original en 1996, l’échange des axes et des roulements en 2002, la modernisation de l’A/C en 2003, l’installation d’un nouveau tuyau d’échappement en 2008, l’échange des freins à disque et des rotors en 2010, la révision de la transmission TH350 et du converter de couple en 2011, l’échange de certains éléments de l’A/C en 2013, l’installation de ceintures de sécurité à trois points en 2014, et la réparation de divers éléments de la culasse, du frein moteur, du panier à huile, du collecteur d’admission et de la table d’admission en 2017. Parmi les améliorations effectuées après l’achat du véhicule figurent l’installation d’un radiateur et des tubes, un réflector de table de bord d’instrument, un tableau de bord d’instrument rafraîchi, une tachométrie, un indicateur de vide, une ampèmètre remplacée par un voltmètre, un capteur de température pour la tête Vortec et une fonctionner avec la jauge d’origine, la réparation de la vitre, la repainting de quelques éléments blancs de la cabine et du guidon arrière, la réparation/remplacement du boîtier de chauffage et des câbles de contrôle en acier, l’installation d’une colonne orientable, les feux de route LED et la remplacement de divers éléments de jonction et de lampes lumineuses. Le véhicule fonctionne très bien, sonne excellent et est magnifique à voir. La peinture n’est pas de concours mais est très bonne. Le véhicule est rustique, sauf pour un petit point de rouille de surface sous la peinture dans l’angle extérieur inférieur de la porte conductrice, qui n’a pas progressé dans les 8 ans d’acquisition du véhicule. Le véhicule a eu à un moment donné des réservoirs d’essence auxiliaires et des conduites de remorque. Les réservoirs et les conduites sont détruits, mais les portes de remplissage en acier inoxydable restent. L’intérieur est également magnifique. La peinture et le pare-brise sont parfaits, les sièges sont confortables et jolis et la tapisserie et la couverture de la voie de conduite ont un aspect remarquable. Les jauges fonctionnent et ont un aspect magnifique. Lorsque j’ai remplacé le tableau de bord, je nettoyais les visages de jauge et peignais les aiguilles sombres. La jauge de vitesse indique actuellement 64,274, ce qui, à partir des fiches de service que j’ai, peut être réel mais il n’est pas possible de le vérifier. Tout fonctionne : toutes les lumières, les aubes, l’A/C, les fenêtres, les verrous, les jauges, etc. J’ai un titre propre et propre pour le véhicule, disponible à voir et à conduire à Asheville, en Caroline du Nord. Je l’avais prévu de garder ce véhicule mais je ne parviens pas à arrêter de construire des voitures et besoin de l’espace. Je commercialise également un Camaro RS Z/28 de 1971 en restomod à vendre. Je ne suis intéressé à vendre qu’un seul véhicule..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : North Carolina. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 40 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/07/2025