Chevrolet C-10 1972

Ce Chevrolet C10 de 1972 est un pick-up custom construit sur un châssis de course Art Morrison. La carrosserie peinte en bleu métallique Spitzer présente une calotte avant réduite de quatre pouces et arrière de trois pouces, avec des coins de portes arrondis et des poignées électriques. L’avant s’inspire d’une Chevrolet Camaro 1967 avec sa calandre associée à un capot surélevé fonctionnel fabriqué sur mesure. Le véhicule est équipé d’un toit ouvrant électrique, d’une housse de coffre en aluminium légère fabriquée par Pacific Panels et de pare-chocs roulants avant et arrière. Le moteur est un V8 502 pouces cubes Ram Jet à injection électronique avec culasse travaillée par Gromm’s Racing Heads, pistons forgés, arbres à cames Ellin rectifiés et balanciers Comp Gold Series. La distribution utilise une chaîne double ajustable Clovex et des bielles ARP Pro-Series. Le système de refroidissement comprend une pompe Edelbrock à flux inversé, un radiateur Ron Davis avec ventilateurs et un kit de poulies serpentine March. L’échappement se compose de collecteurs d’admission reliés à des silencieux headers. L’allumage est géré par une centrale MEFI 4A programmable couplée à une boîte automatique GM 4L80E électronique. La transmission transmet la puissance au différentiel arrière Currie 9 pouces équipé d’essieux Strange à 31 splines. Le train roulant utilise des ressorts et amortisseurs Alden American, des barres antiroulis Daystar et une direction assistée CPP. Le freinage est assuré par un système hydraulique CPP avec étriers Baer aux quatre roues. Les jantes américaines Torq Thrust à cinq branches mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. L’intérieur dispose de sièges baquets en cuir gris double couture issus d’une C5, d’un tunnel central inférieur personnalisé par Finish Line abritant une unité Alpine et un sélecteur Lokar Art Carr à quatre vitesses au plancher. Le tableau de bord VDO intègre un compte-tours 8K tr/min, un compteur de vitesse jusqu’à 120 MPH, ainsi que des jauges pour la pression d’huile, la température d’eau, le carburant et la tension batterie. Le véhicule est équipé de climatisation Vintage Air, de vitres électriques, de verrouillage centralisé électrique et d’un régulateur de vitesse Rosta Ididit à colonne inclinable. L’éclairage intérieur LED comprend un plafonnier et des voyants sur une console overhead personnalisée. Les feux arrière sont des LEDs street rod et les clignotants Beacon LED. Le compteur kilométrique numérique indique 1735 miles depuis l’achèvement de la construction. Le véhicule est vendu avec son titre propre d’Arizona, ainsi que la documentation complète, les reçus et les schémas du projet.