Chevrolet C/k 1979

Un exemple remarquable de camion Chevrolet Silverado K10 de 1979, fourgon 4×4 avec une cabine courte et une cabine large, de 1/2 tonne. Ce véhicule a passé toute sa vie de 46 ans sur la Côte Ouest Pacifique. Originellement produit à la usine GM de Janesville. La mètre à gaz indicateur affiche 02671, après avoir été dépassée au moins une fois. Moteur original de 350 ci avec une transmission automatique TH350 et un transfert à définition de vitesse NP205 à blocage des axes avant et différentiel arrière à blocage. Steering power, freins à air et volant réglable. La montre et le régulateur de vitesse de fabrication sont présents sur le véhicule, mais ne fonctionnent pas. Ce n’est pas un camion climatisé. Tanks de carburant doubles fabriqués dans l’usine avec une sélection correcte des switching. La transmission possède une rapport d’axe 3.40 ce qui rend cette voiture capable de roulant sans effort à 70 mph. Les pneus sont Cooper Discoverer AT3, 33×12.50xR15 et ont moins de 1000 miles sur eux. Le camion n’a pas de roue de réserve placée sous le coffre. La manette d’huile fonctionne entre 25psi et 30psi. Le voltmètre semble avoir son propre esprit, mais fonctionne correctement. Le mètre à essence est un peu instable entre les deux réservoirs, mais fonctionne correctement pour passer entre les réservoirs. Le moteur ne semble jamais avoir quitté le véhicule. Il possède un carburateur Edelbrock et le système d’allumage original est en place avec une nouvelle échappement. Il y a quelques gouttes d’huile qui tombent de la panne du moteur. Le label SPID indique qu’il s’agit d’un camion très bien équipé avec des équipements Silverado (YE9), une fenêtre de chargement glissante vers l’arrière, de la verre teintée, des freins de roues arrière à blocage, etc. Il a une radio Pioneer plus récente et n’a pas de tachymètre de fabrication. Le camion a été repaint en bleu Riptide GM en 2024 avec de la matière PPG Deltron. Les deux pare-chocs avant sont des pièces après-vente. Il y a eu quelques réparations de métal feuilleté dans le coffre arrière et sur les côtés des caisse à l’arrière des roues. Le coffre a été redessiné avec des matériaux de liner de coffre élastomérique. La caisse, les portes et le capot ont été media blasted jusqu’au métal nu avant de recevoir un nouveau vernis. L’intérieur de la cabine et des portes ont été recouverts de matériaux sonorisant Dynamat. Les coussinets d’amortissement de la cabine ont été remplacés. Le siège banquette a été recouvert et le tapis de sol et l’intérieur du siège ont été remplacés. Les parties de suspension avant et arrière ont été remplacées, y compris les joints de bille, les joints de roue et le like. La plupart des parties extérieures et intérieures en chrome ont été remplacées, notamment les bumper, le grille, les contours de drip rail, les phares, les clignotants arrière, la bordure de la porte arrière, etc. Ce camion a été entièrement révisé, examiné et conduit sur environ 750 miles après la fin de toutes les peintures, travaux de carrosserie et travaux mécaniques. Il n’y a pas de problèmes à démarrer et ce camion est l’un des plus beaux camions carrés du corps de production. Le prix est FOB de Spokane, WA. La responsabilité de la livraison incombe au client et nous vous aidons de toute manière raisonnable. La pièce à titre de garantie est claire de l’Idaho.. Provenance : WA, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 37 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/10/2025