Chevrolet C10 1969

Ce Chevrolet C10 de 1969 n’est pas une reine d’exposition, c’est un camion qui a traversé suffisamment de “thérapie” et d’ajouts de pièces pour être émotionnellement stable et légèrement dangereux. Il arbore une élégante robe grise d’apprêt car la peinture est pour ceux qui ne peuvent pas gérer le mystère. Quelques petits endroits nécessitent encore des soins, mais ils sont tous photogéniques ; j’ai veillé à les capturer en haute définition pour que personne ne se sente trompé. Ce n’est pas seulement un C10, c’est une capsule temporelle roulante de cool, mise à niveau avec suffisamment de technologie moderne pour être utilisable au quotidien. Il est un déclencheur de conversation, une déclaration dans l’allée et un soulagement du stress grâce aux tours de roues. Si vous recherchez un exemplaire numéros concordants pour un musée, ce n’est pas celui-ci. Si vous cherchez quelque chose qui attire les regards, fait trembler les vitres et vous donne le sentiment d’être vivant à nouveau, il peut être vôtre. Intérieur :
*Sièges Cadillac Escalade (très confortables)
*Bretelles de sécurité SafeTBoy 2 points rétractables
*Radio tactile LED avec Android Auto et Apple CarPlay
*B&M Mega Shifter Moteur et transmission :
*Moteur V8 350
*Boîte automatique 700R4 installée en novembre, incluant une garantie de deux ans.
*B&M Mega Shifter
*Convertisseur de couple à haut régime
*Pont arrière 4.10
*Boîtier de contrôle d’allumage MSD 6AL
*Cochette MSD Blaster 2
*Câbles d’étincelle rouges MSD
*Carburateur Holley (pour Summit Racing) 750 CFM à quatre corps
*Pipe d’admission Edelbrock Performer RPM
*Filtre à air K&N
*Deux ventilateurs électriques de refroidissement
*Système d’échappement passant par le côté du plateau avec nouveaux silencieux Suspension, roues et freins :
*Ressorts abaissés pour une posture agressive
*Jantes American Racing : 20×10 à l’arrière / 20×8.5 à l’avant
*Freins à disques sur quatre roues CPP Châssis :
*Cabine courte d’origine
*Châssis C-Notched par Cowboys Custom
*Réservoir de carburant déplacé entre le châssis et sous la cabine
*Petite corrosion à travers le panneau de bas de caisse côté conducteur
*Petite corrosion de taille de paume sur l’aile avant côté passager, très en avant. Honnêtement, j’aime ça et ne le réparerais pas, mais toute l’aile peut être achetée pour environ 200 dollars. État :
*Moteur fonctionne bien, démarre facilement et roule parfaitement
*Carrosserie grise d’apprêt — prête à être peinte
*Certaines retouches cosmétiques nécessaires dans quelques endroits (.)
*Papiers en règle

Annonce du 29/04/2026 | Provenance : Texas, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 32 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)