Chevrolet C10 1970

Le Chevrolet C10 de 1970 est un pickup Custom Stepside propulsé par un moteur V8 L98 de 5,7 litres (350 ci) équipé d’un vilebrequin roller. La distribution fait appel à une culasse et un collecteur d’admission en aluminium Air Flow Research, tandis que l’alimentation est assurée par un carburateur Holley 4 corps et une came COMP Cams. Les soupapes sont actionnées par des cames à galets Scorpion Racing neuves en 2023. L’allumage est géré par un système MSD. La transmission est une boîte automatique 700R4 à quatre rapports, dotée d’un kit de verrouillage du convertisseur Ron Francis Wiring. Le différentiel arrière 12-bolt intègre un mécanisme Yukon Dura Grip positraction avec des rapports de 3,07:1. Le train roulant a été modernisé avec une conversion à cinq trous pour les roues et l’installation de jantes US Mags Rambler neuves en 2025 montées sur des pneus Nitto neufs en 2025. La suspension avant utilise des fusées abaissées Classic Performance Products, des bras de contrôle supérieurs et inférieurs QA1, des amortisseurs coil-over et des barres antiroulis. L’essieu arrière est stabilisé par une barre Panhard. Le système de freinage comprend des disques Wilwood percés et rainurés à l’avant et à l’arrière, assistés par un maître-cylindre tandem et un proportionneur, avec un nouveau servofrein installé en 2025. La direction est assistée grâce à une nouvelle boîte Borgeson neuve en 2026. La carrosserie arbore une finition blanche perlée rehaussée d’accents bleus, gris et rouges. Le capot en aluminium CVF Racing dispose de charnières neuves en 2025 et d’un mécanisme d’ouverture électrique secret avec une commande manuelle sous le tableau de bord ainsi qu’une override manuelle. Un couvercle de caisse à toit roulant personnalisé en métal avec verrou est présent, accompagné d’une housse California Car Cover. La calandre avant est personnalisée. L’intérieur présente des surfaces métalliques peintes en bleu et des sièges baquets ProCar Center en vinyle noir provenant d’un Silverado 2022. Le siège central rabattable offre un porte-gobelet et du rangement sous le coussin. Les panneaux de porte, la garniture de toit TMI Cheyenne et l’appuie-tête du tableau de bord proviennent de chez TMI Products. Le poste de conduite comprend un volant aftermarket à trois branches, un compteur de vitesse électrique Classic Instruments indiquant plus de 300 miles, un compte-tours et des jauges auxiliaires avec une horloge. Le compteur d’origine affichait environ 3500 miles avant son remplacement. La climatisation Vintage Air fonctionne correctement. Un écran tactile Pioneer est connecté à deux haut-parleurs dans les panneaux latéraux arrière, deux haut-parleurs dans les coins de la caisse et une caméra de recul. Les vitres et les verrouillages sont électriques. Le véhicule dispose d’une alarme Clifford, d’un interrupteur de coupure de batterie personnalisé, d’un démarreur Power Master neuf en 2023 et d’une batterie XS Power. Une double échappement est installée. Deux ventilateurs électriques Spal de 12 pouces assurent le refroidissement. Le réservoir de carburant à remplissage latéral arrière par FiTech a été installé en 2023 avec une pompe électrique correspondante. Un titre propre en Californie accompagne le véhicule, ainsi que la documentation de deux propriétaires précédents et du vendeur actuel.

1970 Chevrolet C10 Pickup
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