Chevrolet C10 1971

Le véhicule est un Chevrolet C10 de 1971 doté d’une configuration shortbed d’usine et d’un avant issu d’un modèle 1968. La carrosserie a bénéficié d’une restauration frame-off avec une peinture bicolore à deux étapes, trois couches de vernis, un ponçage humide professionnel, un polissage composé et un revêtement céramique. Les garnitures chromiques ont été remplacées par des pièces neuves autour du véhicule, les emplacements des emblèmes et des capots de caisse sont lissés, et les vitres ont été installées récemment. Le moteur est une unité construite de 5,3 litres issue d’un swap LS, associé à une boîte automatique 4L60 équipée d’un kit de passage. La transmission reçoit la puissance via un essieu arrière 12 bolt avec différentiel à glissement limité Posi. Le système de freinage comprend des disques aux quatre roues et le véhicule est doté d’une direction assistée par crémaillère avant. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux coilovers, des barres antiroulis avant et arrière, ainsi que des bras de remorquage tubulaires améliorés. L’intérieur comprend une cabine insonorisée avec des sièges baquets Buddy bucket et un volant rétro de 15 pouces monté sur une colonne inclinée raccourcie. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital retro, un écran tactile de 9 pouces compatible Apple CarPlay et un système audio comprenant des panneaux de porte pour haut-parleurs de 6,5 pouces, des enceintes de 6×9 pouces et un subwoofer peu profond CT Sounds alimenté par un amplificateur à cinq canaux. Une climatisation Vintage AC est installée dans l’habitacle. Le véhicule roule sur des jantes en acier décalées (15×7/15×8) habillées de pneus Coker et coiffées d’enjoliveurs plats dogdish period corrects. Le compartiment moteur dispose d’un système de refroidissement à deux rangées de ventilateurs électriques quadruples.

1971 Chevrolet C10 truck orange
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