Chevrolet CA Master 1933

Le Chevrolet CA Master Sedan de 1933 est un véhicule à carrosserie berline quatre portes avec une silhouette allongée et des vitres arrière supplémentaires. La peinture noire présente une patine avec piqures, écailles ayant provoqué de la rouille et craquelures laissant apparaître le métal nu. Le toit en toile n’est pas recouvert de vinyle, exposant l’ossature en latte. Les ailes avant courbes fondent dans les marchepieds au niveau arrière. Un phare circulaire unique est monté de chaque côté du capot à calotte. L’avant arbore un pare-chocs incurvé avec des feux antibrouillard ronds fixés sur le dessus et une corne sur le côté conducteur. Une malle en acier chromée avec faux ceintures et double fermoir est fixée à l’arrière, accompagnée d’un porte-monnaie central abritant la roue de secours. Les jantes fil jaune de 19 pouces sont montées sur des pneus 5.25/5.50-19. L’intérieur utilise une garniture en mohair marron montrant usure, décoloration et pourriture sèche partielle. La banquette avant capitonnée est en mauvais état avec déchirures et bourrage apparent, tandis que la banquette arrière présente un meilleur état mais montre des signes d’usure sur le tissu. Le ciel de toit en mohair est déchiré et en lambeaux. Les panneaux latéraux montrent également usure et décoloration. Le tableau de bord double sourcil en bois et métal noir abrite un panneau central ovale pour les instruments à cadrans noirs avec chiffres blancs. Un grand volant bakélite complète la configuration. Le plancher est recouvert d’un revêtement en caoutchouc noir posé sur des tôles présentant une légère rouille superficielle. Le moteur six cylindres en ligne de 206,8 ci est équipé d’un carburateur à corps unique et logé sous un capot central ouvrant vers le haut. La transmission manuelle à trois vitesses est montée derrière le bloc moteur. Le différentiel arrière rapporte un ratio de 4.11. Les ressorts à lames assurent la suspension aux quatre coins. Les freins à tambours mécaniques sont présents sur toutes les roues. Des traces légères de rouille superficielle couvrent le compartiment moteur et les marchepieds. Aucun trou ou corrosion invasive n’est noté dans la structure. Le véhicule est vendu uniquement sur facture de vente sans titre.