Chevrolet Camaro 1967

Certifié par Jerry MacNeish comme un RS/SS authentique avec moteur et couleurs d’origine, ce cabriolet 1967 Chevrolet Camaro présente une carrosserie en couleur Tuxedo Black polie jusqu’à un fini miroir. Une bande blanche orne le nez du véhicule. Les panneaux de carrosserie sont droits avec un ajustement soigné. Les phares escamotables fonctionnent correctement grâce à leurs moteurs électriques. Les feux de recul ont été déplacés. Les moulures de bas de caisse sont larges. Le toit cabriolet électrique est blanc. La vitrerie est d’origine, y compris le pare-brise. Les joints de carrosserie ont été remplacés. La chrome et les garnitures sont en bon état. Une antenne arrière personnalisée est installée. Le rétroviseur avec emblème Bowtie est correct. Le véhicule roule sur des jantes Rally de 14 pouces montées avec des pneus Wide Oval de reproduction. L’intérieur est de type Red Deluxe. Les sièges deluxe ont été garnis avec une bande d’accentuation noire correcte. Les panneaux de porte deluxe semblent avoir été remplacés. Le coussin de tableau de bord semble avoir été remplacé. La moquette, la console centrale, le volant et le panneau de commande du chauffage sont en très bon état. Les ceintures de sécurité d’origine sont conservées. La radio AM d’origine est présente. Les feux intérieurs fonctionnent correctement. Le moteur est un gros bloc 396 d’origine certifié avec numéros concordants. Il développe 325 chevaux. Le compartiment moteur est peint en orange Chevrolet frais. Les collecteurs d’échappement d’origine sont enduits. Les caches de culasse et le filtre à air chromés semblent neufs. L’isolation du capot est en place. La direction assistée est équipée. Les klaxons sont branchés. Le coffre est propre, complet et bien présenté. La peinture noire sur le couvercle du coffre et les montants offre un fini brillant. L’intérieur du coffre est en métal solide avec un revêtement de peinture en éclaboussures correct. Le joint de carrosserie du coffre et le revêtement du fond ont été remplacés. La roue de secours pliable est conservée. L’ensemble complet du cric est présent. Le dessous a été entretenu et restauré au besoin. Les planchers sont vérifiés comme étant d’origine et semblent solides. Ils portent le revêtement anti-bruit d’origine du concessionnaire. La voiture a été inspectée récemment. Les ressorts arrière, les silentblocs et les œillères ont été remplacés. Les silentblocs du sous-châssis ont été remplacés. Un nouveau réservoir de carburant a été installé. De nouveaux amortisseurs ont été installés. Un système d’échappement double Gardner de reproduction correct a été installé. Les freins fonctionnent correctement. Le système de frein à main est branché et opérationnel. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 de 1967. Le différentiel arrière est un 12-bolt. Plus d’informations sur demande.