Chevrolet Camaro 1967

Roadster custom de carrosserie noire avec poignées de porte rasées, pare-chocs avant supprimé et phares recouverts. La calandre noire est ornée de fines bandes de garniture argentée. Les panneaux lisses dépourvus de garnitures latérales présentent des traces de mastic et de ponçage. Des barres de roulis chromées sont installées derrière les sièges. Les feux arrière rouges sont pleins et les feux de recul ont été déplacés vers la jupe arrière. Les sorties d’échappement centrales sont chromées. Le véhicule roule sur des jantes Budnik de 18 pouces montées avec des pneus basse profile de tailles fortement décalées. L’intérieur noir comprend des panneaux de porte en cuir simple et une garniture de toit vinyle. Les sièges baquets Corbeau Racing sont équipés d’un harnais de course fixé entre les supports de la barre de roulis. La housse de tonneau se soulève pour révéler les barres de roulis enveloppées de tissu noir. La zone de rangement est recouverte de tissu noir. Le volant Budnik est associé au tableau de bord Covan et aux jauges AutoMeter Phantom à cadrans blancs et aiguilles rouges. Le tableau de bord principal et la console centrale sont noirs et brillants. Le tapis noir à pile faible recouvre le plancher. Le moteur V8 de 509 pouces cubes arbore une garniture d’admission d’air noire brillante avec un motif de trois crânes et flammes. Les culasses en aluminium GMPP et les couvre-culasses polis sont visibles. Un carburateur Demon 4 corps de 850 cfm alimente le moteur. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses avec embrayage hydraulique. Le différentiel arrière est un Ford 9″ avec des rapports de 3.89 et un TrueTrac à 31 splines. Le support de pignon est en aluminium. Les freins à disques assistés Baer sont présents aux quatre roues. Le système de brouillard NOS est ajustable. L’échappement double traverse les collecteurs et les silencieux FlowMaster pour aboutir à deux sorties chromées. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux et une suspension à quatre bras avec des amortisseurs réglables à l’arrière. Les bras de commande tubulaires Detroit Speed et les pivots avant abaissés de 2 pouces complètent l’ensemble. La configuration à deux places ne dispose pas d’essuie-glaces. Les portes de phares ne s’ouvrent pas. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas. Les feux de freinage restent allumés brièvement après le relâchement de la pédale. Le véhicule affiche 3 miles, le kilométrage réel étant inconnu. Plus d’informations sur demande.