Chevrolet Camaro 1967

La carrosserie convertible est peinte en Madeira Maroon et équipée de pare-chocs avant et arrière chromés, de rétroviseurs latéraux chromés, d’une garniture extérieure SS d’usine et d’une antenne arrière. Le toit convertible noir fonctionne et présente bien. Les jantes en aluminium poli sont montées sur le véhicule. L’intérieur est majoritairement d’origine avec des sièges baquets en vinyle noir, une console centrale, un volant à trois branches au bois de noyer, un tachymètre à grand cadran, des jauges auxiliaires et des ceintures de sécurité Deluxe. Le tapis est noir et le tableau de bord ne présente aucune fissure. La direction et les freins sont assistés. Le train roulant est équipé de freins à disques sur les quatre roues et d’un système de refroidissement amélioré. Le moteur est un V8 Big Block 454 Chevrolet alésé et reconstruit, avec moins de 1 000 miles depuis la dernière intervention. Il est doté de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium Edelbrock, d’un carburateur 4 corps Edelbrock, d’un système d’allumage MSD et d’un kit de poulies March Performance. La transmission est une boîte automatique 700R4 à 4 vitesses avec surmultipliée et un levier B&M. Le système d’échappement double est en cours de finalisation avec l’ajout des sorties. Le véhicule démarre facilement, roule, passe les vitesses et freine correctement. La peinture présente bien dans l’ensemble.