Chevrolet Camaro 1968

Roadster Shop SPEC-series de 2026, cabriolet à carrosserie blanche et intérieur rouge. Motorisé par un V8 LS3 6.2L avec collecteurs d’échappement en acier, collecteurs d’admission en tôle fabriquée, carter d’huile Holley et caches de bougies rouges avec écriture Chevrolet. La transmission est une boîte automatique 4 vitesses 4L65E. Le châssis comprend une suspension avant à bras de commande fabriqués, une suspension arrière à quatre liens, des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables, une direction assistée à crémaillère, et des freins à disques assistés par hydroboost à l’avant et à l’arrière avec maître-cylindre Wilwood et disques percés et rainurés. Le différentiel arrière est un Ford 9-inch. La carrosserie arbore un capot cowl, un pare-brise affleurant, une calandre style RS avec phares escamotables, un aileron arrière, des rétroviseurs Ring Brothers, des poignées de porte Ring Brothers, des charnières de capot Billet, des finitions polies et des accents chromés. Le tablier est lissé. L’intérieur est entièrement garni de cuir rouge personnalisé, incluant des sièges baquets avant, une banquette arrière, des panneaux de porte, un coussin de tableau de bord et une console centrale. Le volant est en aluminium usiné Billet Specialties. L’instrumentation Dakota Digital comprend un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph, un tachymètre, des écrans numériques, et des jauges pour le niveau de carburant, la tension, la température et la pression d’huile. La climatisation est assurée par un système Vintage Air. L’audio est une stéréo numérique. Le levier de vitesse est un Lokar. Les roues sont des jantes Rally de 18 pouces avec enjoliveurs centraux chromés, montées avec des pneus Pirelli P-Zero étagés. Le moteur a été construit en 2026 et a parcouru environ 30 miles depuis son achèvement, avec un compteur indiquant moins de trois miles. Plus d’informations sur demande.