Chevrolet Camaro 1968

Motorisé par un V8 big block de 600 pouces cubes professionnellement construit, développant 860 chevaux. Le moteur est équipé d’une injection de carburant EFI, d’un collecteur d’admission en aluminium à haut rendement, d’un allumage MSD, de collecteurs d’échappement long tube et d’un système d’échappement double. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium surdimensionné et deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique TH400 à trois vitesses. Le train roulant comprend une direction à crémaillère Flaming River, des freins à disques Wilwood à quatre roues avec maître-cylindre Wilwood et freins assistés, des barres de traction CalTracs, des barres antiroulis Hotchkis et une suspension à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. La carrosserie est peinte en noir brillant personnalisé avec des graphismes tribaux et des crânes peints à l’airbrush. Le capot à induction cowl, les phares escamotables, le pare-chocs arrière noir brillant et la garniture extérieure rasée sont visibles. Les panneaux d’origine sont conservés. Les jantes Donz forgées de 20 pouces sont montées avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S de taille 245/30ZR20 à l’avant et 325/25ZR20 à l’arrière. L’intérieur présente une garniture en suède marron personnalisée avec un design tribal et des surpiqûres rouges contrastantes. Les sièges baquets de style course sont équipés de harnais RaceQuip à cinq points. Une cage de sécurité ajustable noire brillante est installée. La console centrale personnalisée comprend un levier de vitesses TCI Outlaw à porte-gobelets. La colonne de direction est en billette avec un volant à trois branches gainé de cuir et une fonction inclinable. La climatisation Vintage Air et les vitres électriques avec interrupteurs cachés sont présents. Le tableau de bord noir est neuf, le ciel de toit est en suède noir. Le système audio comprend un autoradio Kenwood double-DIN à écran tactile, des haut-parleurs JL Audio de 6,5 pouces dans les portes, des tweeters JL Audio, des haut-parleurs sur le coffre arrière, un caisson de basses JL Audio et des amplificateurs JL Audio. Le véhicule démarre et roule. La carrosserie est exempte de rouille, les panneaux sont droits et alignés, la peinture et la vitrerie présentent un bon état. Le compartiment moteur est détaillé et le châssis est propre et sec. L’intérieur présente un bon état avec quelques signes d’usure. Plus d’informations sur demande.