Chevrolet Camaro 1968

Le 1968 Chevrolet Camaro est un coupé à l’état de projet non roulant. Le véhicule a été construit d’usine comme un V8 et équipé initialement d’une boîte 4 vitesses manuelle dont la pédale d’embrayage est encore installée, avant une conversion ultérieure vers une transmission automatique. Il possède des papiers en règle en Floride et n’a pas circulé depuis de nombreuses années. Le moteur est un petit bloc 400 construit avec un carter à 4 boulons, une culasse 291 camel hump usinée et polie, des soupapes Manley Pro Flow, des ressorts doubles, des bras d’ouverture Erson roller rockers, des goujons vissés et des plaques de guidage. L’alimentation est assurée par un collecteur Edelbrock Victor Jr., une allumage électronique MSD avec distributeur MSD billet et un démarreur TCI. Le circuit d’huile comprend un carter sec de 7 quarts. Les instruments incluent le tableau de bord d’origine avec jantes Tic-Toc-Tach style 396 et compteurs usine. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 à corps de valve modifié couplée à un convertisseur de couple calé à 3 500 tr/min. Le différentiel arrière est un Positraction 12-bolt. L’état mécanique du moteur, de la transmission et du pont n’est pas testé ; le bloc peut nécessiter une reconstruction complète. La carrosserie présente des traces de rouille dans les ailes arrière, autour de la vitre arrière et sur la tablette. L’intérieur nécessite une restauration. Les pneus sont à plat. Le véhicule doit être remorqué et inspecté mécaniquement avant toute utilisation.