Chevrolet Camaro 1968

Le moteur LS3 à injection de carburant et configuration V8 est identifié par le numéro de coulée 12621766. Il utilise un système de courroie serpentine et une centrale électronique Holley Terminator X ECU. La puissance est transmise via une boîte manuelle Tremec TKO6000 à cinq vitesses au plancher vers un différentiel Currie 9 inch. L’extérieur peint en rouge arbore des rayures argentées, un capot avec charnières Eddie Motorsport Billet et un réservoir de carburant inoxydable. La carrosserie intègre un pare-chocs avant, un aileron arrière et deux rétroviseurs extérieurs chromés doubles. Le badge SS orne le bouchon du réservoir d’essence. L’intérieur propose des sièges baquets en cuir rouge personnalisé avec motif pied-de-poule et une console centrale. Un volant aftermarket est monté sur une colonne de direction peinte réglable en inclinaison. Les instruments Dakota Digital VHX series forment un groupe central. La climatisation Vintage Air après-vente assure le confort thermique. Le système de freinage hydro-boost utilise des disques percés et rainurés aux quatre roues. La direction assistée à crémaillère complète la gestion du train roulant. Une suspension Ride Tech ajustable sur les quatre coins avec ressorts hélicoïdaux est associée à une barre antiroulis Hotchkis Sport avant et des triangles tubulaires avant. Les collecteurs d’échappement Hedman céramisés se terminent par un double échappement en acier inoxydable et silencieux Borla. Le radiateur en aluminium avec ventilateur électrique assure le refroidissement. Des valves de remplissage rouges ornent les culasses Chevrolet. Les jantes American Racing Salt Flat de 17 pouces équipent le véhicule. L’odomètre indique 6,146 miles parcourus.