Chevrolet Camaro 1968

Le véhicule est un Chevrolet Camaro SS de 1968, présenté comme une version RS cabriolet restomod. La carrosserie arbore la couleur noire J89 avec des bandes blanches SS en vinyle et une finition peinture PPG J89 sous vernis DCU2002. Le toit cabriolet provient de Convertible Top Guys, dispose d’une vitre arrière amovible et est maintenu par des loquets Goodmark. La motorisation repose sur un moteur LSA ZL1 6,2 litres suralimenté issu d’un Camaro donneur de 2014 ayant parcouru 21 000 miles. Le système de refroidissement intègre un intercooler DH Racing avec pompe Bosch et compresseur Sanden R7 mini. L’alimentation en carburant utilise des durites Evil Energy, des raccords et des rails de carburant forgés Alloyworks. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs reliés à un système Heart noir de 3 pouces avec connexions Evil Energy. La transmission est une boîte manuelle Tremec TH6060 à 6 vitesses, équipée d’un éliminateur de décalage en alliage TCI et d’un verrouillage de marche arrière. Le levier de vitesse MGW possède un manche forgé. La propulsion est assurée par un différentiel Quick Performance de type 9 pouces avec Posi-Trac Eaton et des rapports de 3,70. Un cardan Shaftmasters en aluminium customisé relie la transmission au train arrière. Le châssis bénéficie de renforts BMR sur le cadre et de liens de cadre personnalisés pour le renforcement structurel. Le freinage est assuré par quatre disques à l’avant comme à l’arrière. Les roues sont des jantes American Racing de 17 pouces, chaussées de pneus Nitto 555 avant et arrière. L’intérieur présente une garniture deluxe à motif pied-de-poule. Le tableau de bord Dakota Digital VHX 68C regroupe les jauges. La direction est assurée par un volant Forever Sharp forgé. L’audio inclut une radio Audio Sounds avec contrôles iPhone et des haut-parleurs dans les panneaux latéraux.