Chevrolet Camaro 1968

Camaro hardtop de 1968 peint en noir Tuxedo avec une bande et un groupe de phares. La carrosserie présente un trou de balle dans l’aile arrière et est équipée d’un capot en fibre de verre avec stinger, d’ailerons et de gardes-boue optionnels. Le véhicule repose sur des jantes Cragar chromées de 15 pouces avec pneus Mickey Thompson, les roues arrière étant plus larges que les avant. L’intérieur noir d’origine deluxe comprend une banquette, une console, un volant inclinable, des panneaux de porte moulés, une garniture imitation bois, une garniture autour des pédales, un système stéréo AM-FM multiplex et un compteur de pression d’huile Stewart Warner vintage sous le tableau de bord. La sellerie a été améliorée. Le moteur est un bloc long 427-425 ch installé par Motion Performance, remplaçant le L-78 396-375 ch d’origine. Le bloc CE est authentique et daté, avec des culasses carrées d’origine, une admission aluminium GM assortie, un carburateur Holley à double alimentation, des culasses Motion, un arbre à cames Crane à leviers secs spécification usine, une chaîne de distribution à rouleaux, des collecteurs d’échappement, un radiateur 4 cores correct, des durites et colliers de rechange, des poulies à rainure profonde, un cache-batterie Delco et des câbles à ressort. Le moteur peint en orange Chevrolet est associé à une boîte Muncie M-22 Rock Crusher 4 vitesses avec liaison Hurst. La transmission est reliée à un pont arrière 12 bolts avec différentiel à glissement limité et rapports 4.88. Le système de freinage comprend des freins à disques assistés à l’avant et des freins à tambours à l’arrière. La direction et la suspension ont été refaites avec des amortisseurs à spirale corrects. Le système de carburant a été remplacé et l’échappement amélioré avec un H-pipe et des silencieux Flowmaster. Le plancher est exempt de rouille et peint en noir satin. Le coffre peint en noir brillant contient une jante restaurée, un pneu de rechange reproduction à liseré rouge, un jeu complet de cric, une garniture de coffre et des joints de carrosserie remplacés, ainsi qu’une lampe de coffre optionnelle. Quatre classeurs de documentation, des documents GM du Canada, une lettre du propriétaire d’origine, des historiques et des reçus de restauration sont inclus. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie. Plus d’informations sur demande.