Chevrolet Camaro 1969

Le Chevrolet Camaro de 1969 est un coupé restomod en bleu métallisé Digital Blue. Le moteur LS1 de 5,7 litres conserve le bloc d’origine et les culasses 241. Une came Brian Tooley Racing Stage 1 turbo est installée sur le vilebrequin. Un turbocompresseur Billet VS Racing unique est monté à l’avant avec un intercooler frontal. Le système Holley Terminator X V3 EFI gère la gestion électronique du moteur. La soupape de décharge utilise un ressort conservateur de 5 psi. Une pompe à carburant électrique secondaire s’active sous pression pour alimenter le circuit. La transmission est une boîte automatique 4L60E avec levier au plancher. Le pont arrière Quick Performance 9 pouces dispose d’un différentiel à glissement limité et d’une réduction de 3,55. La direction assistée équipe la voiture. Les freins Wilwood à disques sont assistés sur les quatre roues. L’avant inclut un pare-chocs intégré à la carrosserie et une jupe avant en aluminium façonnée à la main. Les feux projecteurs LED intègrent des clignotants latéraux personnalisés illuminés par DEL et des feux antibrouillard modernes. Un bouchon de remplissage carburant fileté est présent sur le côté. Les roues Asanti de 19 pouces sont montées avec un écartement progressif. Les pneus Nitto NT555 G2 mesurent 245 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière. L’intérieur présente un tableau de bord en aluminium soudé TIG façonné à la main. La console centrale est également en aluminium soudé TIG. Des panneaux de seuil et des panneaux latéraux personnalisés complètent l’aménagement. Les garnitures sont réalisées par TMI Upholstery. Une climatisation moderne équipe l’habitacle. Un ordinateur Windows 10 intégré permet le réglage via Holley. Le coffre dispose d’une ouverture électrique intégrée. La partie inférieure présente un câblage dissimulé et des pièces revêtues. Les supports sont sur mesure. L’échappement est en acier inoxydable.