Chevrolet Camaro 1969

Le moteur V8 de 383 pouces cubes développe près de 400 chevaux et est équipé d’un collecteur d’admission en aluminium, de collecteurs d’échappement tubulaires, d’un carburateur 4 corps, d’un cache à air chromé ouvert avec couvercle chromé, de caches de culasse en aluminium usiné au logo Chevrolet et d’échappements Flowmaster. Le compartiment moteur ainsi que le châssis sont peints et détaillés. La transmission est une boîte automatique couplée à un pont arrière 10-bolts. La direction est assistée et le système de freinage comprend des freins à disques hydrauliques sur les quatre roues fournis par CPP. La carrosserie cabriolet arbore une peinture rouge PPG base/clear neuve, des bandes blanches, un capot à induction d’air, un spoiler avant, un spoiler arrière et des protections de pare-chocs. Les jantes en acier peintes en rouge sont chaussées de pneus Cooper Cobra Radial GT à lettres blanches et garnies d’enjoliveurs style COPO. L’intérieur restauré est noir et comprend des sièges baquets, un volant SS noir, une console centrale au grain de bois, un levier de vitesses en fer à cheval, un système audio Kenwood, les compteurs d’usine ainsi que des compteurs accessoires. Ce véhicule est une réplique COPO Camaro affichant 69 686 miles.