Chevrolet Camaro 1969

Coupé deux portes assemblé à Los Angeles, initialement peint en Glacier Blue et actuellement repeint en rouge avec des bandes et une signalisation style Yenko. Le véhicule est propulsé par un moteur neuf en échange standard 6.2L LS3, développant 555 chevaux et 511 lb-pi de couple au vilebrequin, avec environ 472 chevaux et 434 lb-pi de couple aux roues arrière. L’admission est un système personnalisé, l’échappement comprend des collecteurs longs en acier inoxydable et un système de performance avec silencieux MagnaFlow. La transmission est une boîte 6 vitesses manuelle Tremec T56. Le châssis intègre des connecteurs de sous-châssis et un sous-châssis avant enduit en poudre. La suspension avant utilise des bras de commande tubulaires Speedtech Performance GT, la suspension arrière un système de bras de couple extrême Speedtech, et des amortisseurs réglables double voie Viking aux quatre coins. L’essieu arrière est un Moser 12-bolts élargi, équipé d’un différentiel à glissement limité 3.73. Les roues Schott en alliage mesurent 19×8 pouces à l’avant et 19×12 pouces à l’arrière, montées avec des pneus 345-series. Les freins sont à disques Baer aux quatre roues avec rotors percés et rainurés. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle noir, une banquette arrière assortie et une moquette coordonnée. Le tableau de bord Dakota Digital affiche la vitesse, le compte-tours, le niveau de carburant, la température, la pression d’huile et la tension. La climatisation est assurée par un système Vintage Air. Un système audio Bluetooth caché avec amplificateur Stinger est installé. Le kilométrage est de zéro. Plus d’informations sur demande.