Chevrolet Camaro 1969

Ce Chevrolet Camaro ZL-1 Replica de 1969 est un hardtop peint en Tuxedo Black. La carrosserie a été alignée au laser sans utilisation de mastic. Le capot à induction, les pare-chocs chromés et la garniture en acier inoxydable sont en excellent état. Un nouveau toit en vinyle noir est installé. Les badges ZL-1 sont des reproductions fabriquées à partir des moules d’origine. Les panneaux avant et arrière sont équipés d’ailerons. La carrosserie inférieure est propre avec des planchers peints en noir. Des connecteurs de sous-châssis Hotchkiss et des barres de traction arrière ajustables CalTracs sont présents. Le véhicule dispose de freins avant à disques assistés et d’une direction assistée. Les roues sont des Forgeline en acier de 18 pouces avec des enjoliveurs plats. Les pneus sont des Firestone Firehawk Indy 500 de dimension 235/40/R18 à l’avant et 275/40/R18 à l’arrière. L’intérieur est entièrement revêtu de vinyle noir. Les sièges baquets avant et la banquette arrière ont été rembourrés. Le tableau de bord comprend un volant en bois, une console centrale avec garniture imitation bois, des jauges Rally et un compteur de vitesse indiquant jusqu’à 140 mph. La radio Delco AM d’origine est présente. Le levier de vitesse est un Hurst au plancher. Des ceintures de sécurité avant à rabat sont installées. Le coffre contient une roue de secours Goodyear F70-14 et son cric. Le moteur est un 427 pouces cubes ZL-1 en aluminium COPO 9560. Le bloc a été coulé dans des moules d’origine et mis à niveau pour plus de robustesse. Il possède un taux de compression de 12:1. La culasse est en aluminium Chevrolet Performance. L’admission est un collecteur en aluminium avec un carburateur Holley 850 cfm à 4 corps. L’allumage est assuré par un distributeur MSD Pro-Billet. Les collecteurs d’échappement sont des Hooker enrobés. Le radiateur est un COPO à cou courbé. Le moteur produit 520 chevaux et 500 livres-pieds de couple. Il est couplé à une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M22 Rock Crusher. Le différentiel est un Posi 12-bolt avec des rapports de 4.10. Un système d’échappement double avec H-pipe et silencieux Flowmaster est installé. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.