Chevrolet Camaro 1970

Ce Chevrolet Camaro Z28 ProStreet de 1970, VIN 124870N506406, a été stocké pendant vingt ans. Le moteur est un bloc de 427 pouces cubes alésé de 0,030 pouce. L’ensemble tournant est équilibré. Le vilebrequin est en acier. Les pistons sont des pistons forgés bombés Mahle L2268. Les culasses sont des culasses à chambre fermée 781 à gros orifices ovales. Les culasses ont des soupapes d’admission de 2,19 pouces. Les soupapes ont de nouveaux guides, sièges et joints. Le bloc a été rectifié à 0,005 pouce. Les culasses ont été ébarbées lors de la reconstruction. Le taux de compression est de 10,5 pour 1. Le vilebrequin d’arbre à cames est un Comp Cam Big Mutha’ Thumpr Cam. Les poussoirs sont des poussoirs Xtreme Energy DLC. L’admission est un Edelbrock Street Tunnel Ram enduit. Les carburateurs sont deux carburateurs Holley de 600 cfm. Les collecteurs d’échappement sont de gros tubes céramiques. L’échappement comprend un système haute performance et des silencieux Flow Master. Le système d’allumage comprend une boîte d’allumage MSD 6al neuve. Le système d’allumage comprend un distributeur MSD. Le câblage comprend des fils Taylor. La transmission est une boîte automatique TH350 TCI Competition. Le convertisseur de couple est un B&M Holeshot 2,500 Stall. L’arbre de transmission est un arbre de transmission en aluminium sur mesure. Le levier de vitesses est un B&M Pro Ratchet Shifter 80842. Le différentiel arrière est un Ford 9” Posi Differential 3rd Member Assembly. Le différentiel arrière a des essieux à 28 splines. Le rapport de démultiplication du différentiel arrière est de 4,30. Les freins arrière sont de nouveaux freins à tambours. Les freins avant ont de nouveaux étriers et plaquettes de disque. Toutes les durites de frein sont neuves. La suspension arrière utilise des amortisseurs QA1 Coilover. La suspension avant utilise des amortisseurs QA1 réglables. Les pneus sont de nouveaux pneus Mickey Thompson Sportsman S/R. La taille du pneu avant est de 27x6x15. La taille du pneu arrière est de 31x18x15. Les roues sont des jantes Weld Racing Draglite polies de 15 pouces. La taille de la roue avant est de 15×6. La taille de la roue arrière est de 15×14. L’avant comprend une nouvelle barre de direction et des rotules. L’intérieur dispose d’un roll-cage complet avec barre de conducteur amovible. Les sièges sont des sièges de course rembourrés Kirkey. Le siège du conducteur a un nouveau curseur de siège et un ensemble de montage de siège. Le panneau de tableau de bord est un panneau de tableau de bord AutoMeter Direct-Fit. Les jauges sont des jauges Pro-Comp. Le capot est en fibre de verre. Un scoop fonctionnel pour les carburateurs est inclus. Les emblèmes Z28 sont neufs. Les bandes sont peintes. Le véhicule n’a pas de rouille. La peinture a quelques très petites égratignures. Le moteur tourne bien et fort. Le véhicule passe les vitesses bien. Le véhicule s’arrête bien. Le véhicule roule droit. Le titre est en main. Plus d’informations sur demande.