Chevrolet Camaro 1970

Le 1970 Chevrolet Camaro est un restomod de type Pro-Touring réalisé par Mike Rutter de Rutterz Rodz à Bristol, dans le Tennessee. La carrosserie arbore une peinture Arctic White agrémentée de bandes argentées et présente des imperfections liées à l’âge et à l’utilisation depuis la fin de la construction. Le pare-chocs avant est fendu et les passages de roue arrière ont été élargis. Un aileron arrière complète la silhouette extérieure. La motorisation repose sur un V8 LSA de 6,2 litres suralimenté équipé d’un kit Concept One pour l’entraînement des accessoires en façade. Les collecteurs d’échappement sont des headers longs entièrement inoxydables Ultimate et les soupapes sont commandées par des culasses Z28 de 1970. Le système d’échappement est en acier inoxydable. Le moteur transmet la puissance à une boîte Tremec 6 vitesses manuelle via un différentiel Ford 9 pouces. Le châssis a été entièrement refait avec un sous-châsse long en acier inoxydable de chez Detroit Speed. La suspension avant utilise des amortisseurs JRI coilover et l’arrière est maintenu par quatre ressorts hélicoïdaux JRI coilover. Le véhicule dispose de freins à disques Wilwood sur les quatre roues. Les jantes personnalisées Wheelsmith mesurent 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus performance à flancs blancs bleus. L’intérieur a été personnalisé par Paul Atkins avec une garniture bleue unique. Deux sièges baquets sont installés avec une console centrale. Le tableau de bord intègre des jauges Classic Instruments uniques et un volant poli. La climatisation Vintage Air est présente ainsi qu’une radio AM. L’odomètre indique 2,658 miles correspondant au kilométrage accumulé lors de la construction. Le véhicule a été reconnu comme voiture d’autocross Goodguys et finaliste du concours Muscle Machine en 2018. Il est vendu tel quel sans garantie expresse ou implicite.