Chevrolet Camaro 1971

Le Chevrolet Camaro SS 396 de 1971 est un coupé peint en Tuxedo Black avec des panneaux laser droits s’étendant des bas de caisse au toit. La carrosserie arbore une chrome et du verre excellents, ainsi que des joints de carrosserie récents. L’arrière intègre un aileron. Les jantes Rally correctes sont enveloppées de pneus neufs. L’intérieur noir est pratiquement comme neuf sans modifications. Les sièges ont été restaurés tandis que la moquette a été remplacée. Les panneaux de porte, le tableau de bord et les garnitures se présentent exceptionnellement bien. Le console centrale abrite le levier de vitesse automatique. La zone du tableau de bord conserve un aspect original avec des jauges et des commandes nettes. Un délestage radio rare est présent. Le ciel de toit s’ajuste fermement et en douceur. Le moteur 396-300hp possède ses numéros concordants d’origine et a été reconstruit il y a seulement trente miles. Il arbore une peinture Chevy Orange dans le compartiment moteur. Les composants corrects incluent les collecteurs, les caches-culbuteurs, l’ensemble du filtre à air, la tubulure de riser thermique et un filtre à carburant approprié. Une nouvelle pompe à carburant et un nouveau démarreur ont été installés. Le couvercle d’embrayage est présent. L’isolation du capot est en place. La boîte automatique Turbo 400 avec ses numéros concordants est fraîche. Un cardan reconstruit se connecte au différentiel arrière original équipé de rapports de pont de 3,42. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Le système de suspension a été complètement reconstruit et détaillé. Le système de freinage a été soigneusement restauré avec des freins à disques avant, de nouveaux flexibles, de nouvelles durites et un nouvel ensemble de frein à main. Les tuyaux d’arrosage du pare-brise sont connectés. Le véhicule conserve le système d’échappement double correct d’usine avec silencieux transversal. Le plancher est exempt de rouille et lisse, fini en noir semi-mat. Le coffre présente un métal impeccable avec une finition éclaboussée appliquée soigneusement. La lid du coffre se soulève par vérin à gaz. L’intérieur du couvercle du coffre et les montants sont nets. Les joints de carrosserie ont été remplacés dans le coffre. Une roue Rally assortie enveloppée d’un pneu neuf est fournie comme roue de secours avec un nouveau jeu de cric inclus. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie.