Chevrolet Camaro 1972

Ce véhicule, surnommé Cabin Fever, est le fruit d’une restauration complète sur rotule. La carrosserie arbore une peinture personnalisée Axalta Georgia Clay avec des panneaux lissés, des feux de position supprimés et des vitres fumées. Les ailes arrière ont été élargies par Detroit Speed mini-tubs pour accueillir des pneus de série 315. La voiture roule sur des jantes Coy’s C5 Gunmetal à montage décalé. Le moteur est un V8 LS de 5,3 litres construit par Texas Speed, équipé de têtes usinées au CNC, d’un arbre à cames à leviers hydrauliques et d’un système d’injection Holley Terminator X. Les collecteurs d’échappement Ultimate Headers et un système d’échappement en acier inoxydable personnalisé sont installés. La puissance est estimée à environ 470 chevaux. La transmission est une boîte manuelle Tremec T56 à six vitesses reliée à un embrayage McLeod. Le différentiel arrière est un Posi 10-bolt Auburn avec des rapports de 4,30 et des essieux Moser. Le châssis comprend une suspension Chassis Crafters avec un sous-châssis personnalisé, une direction à crémaillère, un arrière à quatre bras et des amortisseurs QA1. Le freinage est de type disque Corvette avec des disques de 13 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière. L’intérieur est revêtu de cuir noir avec des sièges de quatrième génération Camaro et des panneaux personnalisés. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital et une climatisation Vintage Air. Les vitres électriques et un système audio Pioneer avec des haut-parleurs Digital Designs et un caisson de basses Sundown sont présents. Le kilométrage affiché est de 422 miles. Plus d’informations sur demande.