Chevrolet Camaro 1978

Le 1978 Chevrolet Camaro Z28 Hardtop présente une carrosserie peinte en violet foncé avec de larges bandes argentées sur le capot et le hayon. Le véhicule est équipé d’un moteur V8 540ci doté de culasses Dart Pro1 325, d’un arbre à cames Lunati et d’un carburateur Holley 950cfm à quatre corps modifié monté sur une admission World Products Merlin. La puissance a été mesurée à 750 chevaux sur un banc d’essai utilisant du carburant 93 octanes. La transmission est une boîte automatique ATI Powerglide à deux vitesses reliée à un différentiel arrière 12 bolt rétréci avec essieux Moser et rapports Richmond 4,88. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des barres de liaison avec amortisseurs Hal ajustables. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. L’intérieur comprend des panneaux de porte en vinyle noir et une moquette noire dans les zones de pieds et arrière, mais la banquette arrière a été supprimée. Le ciel de toit s’affaisse. Un cage roulante S&W huit points est installée avec des sièges de course et des harnais quatre points. La instrumentation comprend un gros compte-tours fixé à la colonne de direction et des jauges supplémentaires sous le tableau de bord commandées par un panneau d’interrupteurs bascule. Le levier de vitesses Winters est monté sur le tunnel de transmission. Le coffre contient une cellule de carburant et un boîtier pour batterie. L’échappement utilise des collecteurs menant à un système double 4 pouces avec silencieux de course sans convertisseur catalytique. Les roues Centerline à largeurs décalées sont rentrées dans les mini tubs arrière. La carrosserie présente quelques fissures d’araignée et de flexion ainsi qu’un début de cloquage sur la peinture. Il manque les évents des ailes avant, les élargisseurs d’ailes, l’avant-bec et le nez Endura, laissant des panneaux lisses. Le titre porte une mention reconstruite de Pennsylvanie. Le compteur affiche 47 230 miles bien que la valeur exacte soit inconnue.