Chevrolet Camaro 1978

Ce coupé de course, assemblé à Hawaï, arbore une carrosserie en graphite gris avec des panneaux en composite, incluant un capot et des portes amovibles en fibre de carbone sans vitres. L’intérieur est équipé de sièges de course Corbeau en suède italien, d’une ceinture de sécurité R. J. S. à 5 points, d’un volant MOMO en cuir italien, de panneaux de porte en aluminium brossé et d’une moquette sur mesure. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital avec des jauges supplémentaires Auto Meter pour la pression et le mélange carburant, ainsi qu’une stéréo Blaupunkt avec emplacement MP3. La motorisation est un V8 de 350 pouces cubes désalésé à 333 pouces cubes, produisant 411 chevaux aux roues arrière. Le vilebrequin est forgé et thermocouché par Mahle avec une extrémité big block, soutenu par des capots de paliers principaux billetter évasés à 4 boulons et un retenoir de palier avant forgé. Les culasses sont des AFR 195cc, alimentées par un carburateur Quick Fuel custom 780 CFM de course sur route. La distribution est assurée par un vilebrequin Crane billetter à rouleaux avec poussoirs à rouleaux et doubles ressorts chrome moly. Le système de lubrification est un carter sec personnalisé de 2 gallons. L’allumage utilise une bobine MSD avec des fils et des gaines Kevlar. L’échappement passe par des collecteurs Hooker Super Competition. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle avec levier au plancher Summit Racing. Le système d’entraînement est une transmission par courroie Xceldyne. Le freinage est assuré par un montage au plancher Tilton avec deux maîtres-cylindres de frein Tilton et une barre de réglage de balance à bias ajustable à distance. Le véhicule a parcouru 2 815 miles depuis son achèvement. Il dispose d’un titre propre du Michigan et est homologué pour la route et prêt pour la course. Plus d’informations sur demande.