Kilométrage

207 877 km
Transmission

Automatic
Moteur (l)

N.C.
Référence

#27653975

Ce 1980 Chevrolet Camaro est motorisé par un moteur V8 de 305 ci, qui serait conforme au numéro de série, associé à une transmission automatique à trois vitesses Turbo Hydra-matic 350. Peint en bronze et équipé d’une sellerie en cuir noir, ce véhicule de collection est maintenant proposé avec un tapis de voiture et un titre valide. Les points forts incluent une garde-robe de seconde main et une maintenance de concessionnaire au cours des années 1980 et des années 1990 selon le vendeur. L’histoire de la propriété indique qu’il s’agit peut-être de la transmission originale. L’intérieur est équipé d’un tableau de bord comprenant une vitesse de pointe de 85 mph, d’un système de climatisation, de commandes de direction assistée, d’un système audio stéréo de fabrication et d’un dégivrage du couvercle arrière. L’ensemble de la voiture a reçu un nouvel alternateur et des filtres en juin 2024, une pompe à huile de direction et des tuyaux nouveaux en 2020, un carburateur révisé et une pompe à essence nouvelle en 2020, une radiateur nouvelle en 2015 et de nouvelles garnitures de goulot de valve en 2023. Le freinage se compose de freins à disques avant et d’une sortie unique pour l’échappement. L’ensemble mécanique a été équipé de freins de roulements et de joints de roulements nouveaux en 2023, de freins à roulette et de pistons de frein arrière nouveaux, de tuyaux hydrauliques de frein nouveaux, de pistons de frein maitre nouveaux en 2021, de feuilles et de shock absorbeurs de suspension nouveaux en 2014. Il y a des dégradations superficielles sur les composants de la suspension et des marques de corrosion sur l’entretois inférieur. L’air conditionné nécessite un recharge et le tapis-headliner s’est détaché. Le vendeur déclare avoir le tapis-headliner en réserve dans un état neuf encombrement. Il y a des déchirures sur le siège conducteur. Le véhicule est équipé d’un interrupteur à clignotant de réverse. Le véhicule inclut le tapis-headliner.. Provenance : Virginia, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 20 700 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 18/07/2025

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À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

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