Chevrolet Camaro 1980

Ce Chevrolet Camaro coupé de 1980 est équipé d’un moteur V8 de 355 pouces cubes. Le bloc présente un rapport de compression de 11,8:1, des paliers de vilebrequin à quatre boulons et un vilebrequin en acier. Les bielles sont en acier rose et le vilebrequin est associé à un arbre à cames à poussoirs secs Crane. Les culasses en aluminium Bow Tie Phase 6 sont équipées de bras de levier roller. L’admission est assurée par un collecteur d’admission en aluminium Bow Tie et un carburateur Holley Double-Pumper à 4 corps de 750 CFM. L’échappement passe par des collecteurs Hedman de 1-7/8 pouce. L’allumage est géré par un système MSD incluant un distributeur en aluminium usiné, une boîte MSD 6AL et un module de retardement pour le nitrous. Le moteur est couplé à une boîte automatique Powerglide à 2 vitesses avec Transbrake et solénoïde interne. Le convertisseur de couple en acier a un point de décrochage de 4 700 tr/min. La transmission est refroidie par un radiateur TCI et reliée par des durites tressées en acier avec des raccords Russell. La transmission est commandée par un levier Hurst Quarter Stick au plancher. Le véhicule est à propulsion. Le différentiel arrière est un 12-bolt avec des arbres de transmission renforcés, des éliminateurs de clips et des rapports de 4,88. Le différentiel est bridé par un spool en acier forgé. Le châssis comprend des barres de levage South Side, des connecteurs de cadre A. R. T. et des supports de carrosserie et de moteur en acier solide. La suspension utilise des ressorts Moroso Super Stock et des amortisseurs de compétition. Le freinage avant est à disques manuel et l’arrière à tambours. La direction est manuelle. La carrosserie est noire et dispose d’un capot Harwood 4 pouces cowl. L’intérieur est préparé pour la course et de couleur noire. La batterie est déplacée dans le coffre. Le tableau de bord comprend un compte tours Auto Meter Monster de 5 pouces avec voyant de passage, un manomètre de pression d’huile et un jauge de température d’eau. Le système inclut un line-lock et un limiteur de régime à 2 étapes. Les roues sont des jantes Cragar en aluminium alu. Les pneus sont des pneus de course Mickey Thompson. Plus d’informations sur demande.

1980 Chevrolet Camaro Hatchback
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