Chevrolet Camaro 1984

Le Chevrolet Camaro Z28 de 1984 est un coupé peint en Charcoal Pearl avec une finition bi-couche et l’absence d’autocollants sur la carrosserie. Le capot Goodmark cowl a été installé, tandis que les callouts Z28 ornent les bas de caisse latéraux et le pare-chocs arrière. Les roues noires sont chaussées de pneus 245/50R16 à l’avant et de drag radials à l’arrière dont la date de fabrication remonte au début de 2024. Des sorties d’échappement noires taillées en angle complètent le système d’évacitation unique avec Y-pipe rejoignant les collecteurs, un silencieux style d’origine et deux grandes queues d’échappement sans catalyseur. Les T-tops sont inclus et la zone de chargement est prête à les accueillir. L’intérieur présente des panneaux de porte récents au design diagonal noir uni et une sellerie avant nouvellement habillée avec des inserts aux motifs diagonaux miroirs. La configuration d’assise 2+2 inclut des sièges arrière en bon état, complétés par un tapis de sol charbon et des flancs gris visibles sur les pneus intérieurs ou garnitures associées. Le volant Grant GT est monté devant un tableau de bord protégé par une face avant en plastique noir texturé. Une radio AM/FM/CD mise à jour et le panneau du levon de ventilation sont installés sur la console centrale qui abrite le sélecteur au plancher. La climatisation n’est pas présente et le ventilateur du chauffage ne fonctionne qu’à basse vitesse. Le moteur est un V8 Jensen Engine Technologies 350ci équipé d’un arbre à cames XR288HR Comp, de culasses World Products Sportsman II, de bras d’ouverture Magnum et d’un carburateur Holley 701cfm 4 corps par Avanti Performance. L’allumage MSD est installé avec une nouvelle pompe à eau, un radiateur et un noyau de chauffage. Le moteur a été validé sur banc d’essai pour produire 423 chevaux. La transmission est une boîte automatique 700R4 4 vitesses reconstruite par Steve’s Transmissions, incluant un nouveau kit de changement de rapports et un convertisseur de couple. Le train roulant repose sur des ressorts hélicoïdaux aux quatre roues avec des silentblocs Energy Suspension et de nouveaux amortisseurs KYB. Les bras de traînée arrière Hotchkiss sont installés tandis que le système de direction a été reconstruit avec des composants Moog. Le différentiel Eaton 10 Bolt intègre un verrouillage électronique Eaton Locker et les arbres de roue Moser Street ont été montés. Les freins à disques assistés d’origine ont été renouvelés aux quatre roues avec de nouveaux étriers, durites, maître-cylindre et câble de frein à main. Le châssis est peint en noir proprement. Le véhicule a été fabriqué à Norwood dans l’Ohio avec le numéro de série séquentiel 192592.