















































Chevrolet camaro rs rotissere r 1968
-
Kilométrage756 km
-
TransmissionManuelle
-
Moteur (l)N.C.
-
Référence#27543367
Cet automobile de collection, un Chevrolet Camaro de 1968 convertible, a été refurbi et modifié en 2024. Il est équipé d’un moteur V8 supercharge de 6,2 litres LSA associé à une transmission manuelle Tremec Super Magnum six-rapports. La suspension avant est équipée de suspensions Heidts avec ressorts ajustables et une direction à la voie et arrière une suspension à quatre barres de liage avec un axe arrière Currie Enterprises 9″ équipé d’une différence de glissement limitée et de rapports de 3,50:1. Le véhicule roule sur des roues BC Forged multi-parties de 18 pouces avec des freins Wilwood. La cabine dispose de sièges TMI Products en cuir noir, d’une table de bord personnalisée, de contrôle climatique Vintage Air, d’affichages Dakota Digital et d’un levier de vitesse Hurst. Le corps a été repeint durant la refurbishment, en la teinte LeMans Blue, et les roues arrière ont été tubées pour accueillir le package roues et pneus plus grand. Les détails comprennent des spoilers avant et arrière, une capote noire convertible souple, des phares hideaway à l’RS-style, des pare-chocs de couleur de carrosserie arrière, un tableau de feux arrière noir, une capote à l’RS-style avec des accents noirs sur la pointe, et une coiffe moteur à l’allure aigüe avec des accents noirs. Les roues BC Forged multi-parties de 18 pouces sont montées avec des pneumatiques Michelin Pilot Sport. Le moteur a une odométrie de 470 milles.. Provenance : Utah, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 136 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 28/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.