Chevrolet Camaro ss coupe 1967

Ce véhicule est un Chevrolet Classic de 2008 doté d’un moteur 4.8 LS avec une puissance de 650 chevaux. Le moteur est équipé de culasses 706, d’une suspension avant BMR avec des bras de contrôle supérieur et inférieur, ainsi que des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux QA1. La direction est assurée par une boîte de direction à ratio rapide de 10:1 avec assistance électrique. Les freins à disques sont perforés et rainurés à l’avant (11 ½) et en arrière (11 ¼). Le pont arrière est un Ford 8.8 équipé d’essieux Mosier, d’un différentiel Detroit True Track, de ratios de boîte de vitesses Ford Racing 3.55 et d’une couverture du train arrière avec système de gaine. L’amortissement est assuré par des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux QA1 et un système Caltree pour la traction. Le moteur comprend des bagues File Fit, des vis ARP pour les bielles et les culasses, des billes de vilebrequin GM, des tiges d’équilibre Comp de 7.400 mm, un radiateur à trois rangées Champion, une pompe à essence Holley 1800, des lignes de carburant AN frontales et arrière, un carter d’admission Holley LS1, un double espaceur Holley 4150, un corps de throttle Edelbrock Low Pro avec un coude d’admission, des injecteurs RC de 650cc/62 lbs, des ressorts de soupape Chevy Blue, une came Comp Stage 1 à roulement hydraulique, des poussoirs GM LS7, des joints de culasse Fel-pro, et une mise à niveau du trunnion des leviers de distribution Comp. Le système de suralimentation comprend un turbo Garrett T6 de 71 mm, un intercooler air-air de 13×24 pouces et trois conduits de sortie chaude. La transmission est une boîte automatique TH400 avec un arbre à cames en avant abaissé de 36 éléments, des disques et des embrayages Alto Red Eagle, un corps de distribution en alliage Coan Racing (avec frein de transmissão), une cuve en aluminium et un convertisseur de couple Rev Max billet. Le système de changement de vitesses est un sélecteur TCI 3 vitesses. L’électronique et les instruments comprennent un système MSD à deux étapes, un système Pulse Stage Leash, un contrôleur de suralimentation AMS 500, cinq compteurs EQUUS avec indicateur de changement de vitesse, des compteurs EQUUS pour l’huile, la température de la boîte de vitesses, la température du refroidissement et le suralimentation. L’intérieur est d’origine avec des sièges Ricardo Racing, un volant Sparco de 13 ½ pouces, une cellule de carburant de 17 x 30 x 9 litres, des ceintures de sécurité RJS et des jantes de 18″ à l’avant et de 12″ à l’arrière. Le véhicule a été mini-tubé. Le compteur affiche moins de 50,000 miles au total. L’état général est excellent et le véhicule a été garagé. Aucune information supplémentaire n’est disponible pour ce véhicule.

Annonce du 15/05/2026 | Provenance : NC, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 54 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)