Chevrolet Camaro X22 SS 1969

Le moteur est un V8 GM Performance 454 HO Big Block produisant 425 chevaux d’origine. Il comprend une culasse en aluminium, un vilebrequin à cames roller, un carburateur Holley double alimentation et un système d’allumage Mallory. L’échappement utilise des collecteurs Hooker et un système dual Flowmaster. La transmission est une boîte automatique Turbo Hydra-Matic 400 avec levier au plancher. Le différentiel arrière de rapport 3,36 possède un Positraction. La carrosserie peinte en Garnet Red (code 52-52) arbore des rayures noires sur le capot et le coffre. Elle est équipée d’un capot Cowl induction, d’une jupe avant d’origine et d’un aileron arrière. Les jantes Rally sont montées avec des pneus BFGoodrich Radial T/A. L’intérieur noir comprend des sièges baquets, un volant en bois de rose et une garniture assortie sur le tableau de bord. Un console centrale abrite les jauges rally et un levier de vitesses en fer à cheval. Le véhicule dispose d’une direction assistée et de freins avant à disques assistés. Le châssis et la transmission ont été restaurés avec des composants détaillés pour une excellente intégrité structurelle. L’odomètre indique 4,894 miles parcourus depuis l’achèvement de la restauration estimée à environ 3,012 miles.