Chevrolet Chevelle 1964

Le 1964 Chevrolet Chevelle 300 Pro Touring est un break deux portes carrossé en noir Ebony avec une garniture intérieure saddle. La restauration hors cadre a duré dix ans et inclut des modifications de carrosserie telles que l’élimination des moulures latérales et des emblèmes, le arrondi du cadre supérieur de la vitre arrière, le remplacement de toutes les glaces par des unités personnalisées à montage affleurant et la transformation des vitres latérales en pièces uniques. Le capot arbore des grilles SS tandis que le pare-brise est flush mounted. Les jantes Schott calibrées 18 pouces avant et 20 pouces arrière chaussent des pneus Pirelli P Zero. Le moteur GM Performance Ramjet 350 à injection de carburant délivre 345 chevaux et repose sur un bloc dont les numéros sont concordants avec seulement 361 miles parcourus depuis l’achèvement du montage. Le compartiment moteur est traité avec des collecteurs Hedman, un système d’entraînement aux accessoires March runner avec courroie serpentine, une radiateur en aluminium à ventilateurs électriques et un échappement double avec silencieux Magnaflow inox. La transmission T56 Tremec six vitesses manuelle commute via un levier au plancher en billette logé dans une console personnalisée intégrant des ports USB, les interrupteurs de vitres électriques, le contrôle Vintage Air et des porte-gobelets. L’intérieur a été entièrement dépouillé pour accueillir des sièges TMI custom assortis aux panneaux de porte, un ciel de toit en tissu personnalisé et une moquette sur mesure. Le tableau de bord restauré comprend un coussin d’origine et est équipé d’un ensemble complet de jauges personnalisées ainsi que d’une direction assistée avec colonne réglable et volant Foose. La climatisation fonctionne via des commandes électriques Vintage Air intégrées à la console. Les vitres avant sont électriques tandis qu’une commande cachée dans la console actionne la lunette arrière. Le train roulant a été modernisé avec des bras de suspension tubulaires, une barre antiroulis renforcée et des ressorts de réduction à l’avant. L’arrière utilise un système quatre liens avec bras tubulaires, ressorts de réduction, barre antiroulis et amortisseurs à air sur un différentiel 10-bolt avec rapports de pont 3.23. Les freins à disques sont présents aux quatre roues assistés par des servofreins, complétés par un système de frein à main personnalisé. Le châssis présente une finition semi-brillante et les planchers en métal propre ont été peints noir mat. L’arrière du véhicule abrite un caisson de basses, la batterie dans un compartiment sur mesure et des sièges baquets supplémentaires recouverts de tissu assorti à la moquette.