Chevrolet Chevelle 1966

Le moteur 327 pouces cubes de 350 chevaux est peint en orange Chevrolet et comprend des culasses double bosse, un collecteur d’admission aluminium d’origine, un carburateur reconstruit, un filtre à air à élément ouvert et des caches-culbuteurs chromés. La transmission Muncie à quatre vitesses manuelle possède une liaison de changement de vitesse reconstruite et est confirmée par la plaque Cowl tag qui vérifie également les couleurs d’origine. Le différentiel arrière 10 boulons dispose d’un rapport de 3,08 avec un Posi pour le glissement limité. La direction assistée et les freins assistés sont équipés tandis que le système de freinage a été entretenu avec un nouvel ensemble de frein à main. Les ressorts hélicoïdaux ont été reconstruits et des amortisseurs Gas A Just améliorés sont installés. Le cadre a été restauré dans un état neuf d’usine et les planchers en métal lisse sont peints en noir semi-brillant. La carrosserie de couleur Tuxedo Black sans toit vinyle présente une finition miroir, une bonne adaptation des panneaux et des portes qui se ferment comme neuves. Les chromes et garnitures ont été remplacés lors de la restauration ainsi que les joints de carrosserie y compris au niveau du coffre. Le pare-brise a été remplacé et l’antenne correcte est installée avec des emblèmes croix de Lorraine sur les ailes avant. Les enjoliveurs style Mag sont montés sur les pneus BFG à liseré rouge. L’intérieur rouge comprend une reproduction de panneaux de porte, d’habillage des sièges et de moquette. Le tableau de bord restauré intègre des bagues d’instruments, un coussin de tableau de bord, un panneau de commande du chauffage et un volant deluxe. Le ciel de toit a été remplacé mais contient deux trous tandis que les pare-soleil et le rétroviseur ont également été changés. La radio AM/FM d’origine avec ses haut-parleurs de panneau latéral est présente ainsi que des ceintures rouges originales et des tapis de sol rouges. Les manuels sont conservés dans la boîte à gants. Le compartiment moteur a été détaillé avec des autocollants, un filtre à carburant, des marquages d’usine en ligne d’assemblage, une housse de batterie et des colliers de durite corrects. Un système de lave-glace est raccordé et les klaxons ainsi que l’isolation du capot sont inclus. Le moteur utilise un démarreur correct avec un filtre à huile type cartouche. La transmission par cardan restaurée porte des marquages d’usine en ligne d’assemblage. Un système d’échappement double correct est installé et le circuit de carburant a été remplacé y compris le réservoir. Le coffre peint en noir brillant sous le couvercle et les montants présente un intérieur métallique propre avec une finition éclaboussée. L’autocollant du coffre et la housse ont été remplacés tandis que la roue de secours et l’ensemble cric sont présents et détaillés. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie.