Chevrolet Chevelle 1967

Ce Chevrolet Chevelle cabriolet de 1967 présente une construction Pro Street. Le moteur est un 383 pouces cubes stroker basé sur un bloc Dart Little M avec des chapes principales évasées à quatre boulons. Les culasses en aluminium Brodix sont associées à un collecteur d’admission en aluminium Brodix et un carburateur Holley de 830 CFM. La distribution Dan Jessel est commandée par un vilebrequin Crane solid roller avec une transmission par courroie crantée. L’allumage MSD 7AL2 équipe le moteur qui aspire l’air via des collecteurs d’échappement Lemons customisés et évacue les gaz par un système Borla de trois pouces. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique et une pompe à eau électrique Fab Specialties. L’alimentation en carburant utilise une pompe électrique Aeromotive avec coupure manuelle et alimente une cellule de 16 gallons située dans le coffre. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 avec un convertisseur calé à 4500 tr/min et un système Trans brake couplé au LineLock. Le levier de vitesses B&M Pro Shifter commande la boîte qui transmet la puissance via un arbre de transmission renforcé vers le différentiel Ford Detroit Locker équipé d’engrenages de 4,56. Les essieux Mark Williams reçoivent une suspension arrière à quatre bras et amortisseurs hélicoïdaux avec des ailes arrière évasées. Le châssis dispose de planchers solides sans rouille et d’une barre antiroulis intégrée dans un roll bar six points professionnellement installé. L’intérieur comprend deux sièges Kirkly racing ceinturés par des harnais Simpson à cinq points. La batterie Optimum performance est logée dans le coffre aux côtés de la cellule de carburant. L’extérieur arbore des pare-chocs chromés, des bagues optiques, des bas de caisse et une calandre neufs ou repeints. Les roues Weld Racing Pro Star en aluminium sont chaussées de pneus Mickey Thompson Sportsman mesurant 28×7,50-15 à l’avant et 33×21-15 à l’arrière. Le véhicule n’a jamais été accidenté ni engagé en course et a servi uniquement pour la circulation routière et les expositions automobiles.