Chevrolet Chevelle 1967

Le 1967 Chevrolet Chevelle Malibu Restomod est un coupé de couleur Bolero Red avec une carrosserie en tôle d’origine à l’exception du capot cowl neuf. La peinture professionnelle de haute qualité recouvre les montants et le couvercle de coffre, dont la garniture d’étanchéité a été remplacée. Les pare-chocs sont des unités originales sablées au verre et rechromées, tandis que de nombreuses pièces de garnissage sont neuves en stock ancien (NOS). Le véhicule est exempt de rouille et les panneaux sont droits avec des interstices précis ; les portes se ferment comme sur une voiture neuve. Les vitres sont teintées et le pare-brise ainsi que les vitres latérales ont été remplacés. Le moteur Merlin 540 développe entre 540 et 600 chevaux et 605 livres-pied de couple. Il est équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission haute admission, d’un carburateur double alimentation, de balanciers roller Scorpion et d’un système d’allumage MSD. Les collecteurs d’échappement Hooker sont revêtus de céramique et reliés à un échappement personnalisé en acier inoxydable de 3 pouces avec tuyau en X et silencieuxux Flowmaster. La circulation du liquide de refroidissement est assurée par une pompe en aluminium, un radiateur Be Cool en aluminium avec ventilateurs électriques doubles et un bocal d’expansion poli. Le système électrique comprend un alternateur poli et des durites de carburant premium. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 équipée d’un kit de passage et d’un convertisseur calé, logée dans un carter en aluminium à ailettes. La puissance est transmise via un arbre de transmission en aluminium de 4 pouces avec boucle de sécurité vers un pont arrière Moser 12-bolt. Le différentiel intègre des engrenages Tru Trak posi 3.73, des essieux à 33 splines et des éliminateurs de clip C. La suspension avant a été entièrement reconstruite avec des bras supérieurs ajustables. L’arrière dispose de bras inférieurs renforcés, d’une barre antiroulis et de ressorts à airbags. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins à disques assistés Hydryoboost avec maître-cylindre poli. Les lignes de frein ont été remplacées et un système de frein à main neuf a été installé. L’intérieur noir comprend une banquette rembourrée et revêtue, des panneaux de porte neufs et un ciel de toit frais. La moquette est neuve et l’ensemble des ceintures de sécurité est inclus. Le tableau de bord a été restauré professionnellement par Just Dashes ; le volant, les commandes du chauffage et la garniture de boîte à gants sont en excellent état. Un tachymètre monté sur colonne avec indicateur de passage est installé, ainsi qu’un groupe de compteurs sous le tableau de bord pour les données moteur. Le levier de vitesses B&M ratchet est au plancher. Les sièges baquets et les jauges Sport Comp sont mentionnés dans la liste des équipements mais l’intérieur principal décrit une banquette. Le coffre contient un tapis qui pourrait être d’origine, avec une serrure remplacée et une garniture d’étanchéité neuve. La tôle du coffre est propre et solide avec une finition au pistolet. Le plancher conserve sa peinture d’usine d’origine. Les roues sont des Weld Ultra-lite en aluminium de 15 pouces à l’avant, avec des roues arrière plus larges, montées sur des pneus Mickey Thompson street slicks. Le véhicule a été restauré hors cadre avec un châssis et des composants powder coated. Il possède une carte grise en règle et a été vendu neuf à Phoenix.