Chevrolet Chevelle 1969

Le moteur JA code 396 de 325 chevaux d’origine a été entièrement reconstruit et équilibré. Il est équipé d’un vilebrequin, d’une culasse et d’un carter d’huile neufs. La distribution comprend un vilebrequin, des bielles et des pistons forgés. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les soupapes sont en acier inoxydable. Les ressorts de soupape sont neufs. Les guides de soupape en bronze supplémentaires sont installés. Les têtes de soupape sont en acier inoxydable. Les joints de soupape positifs sont présents. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. Les joints de culasse sont neufs. La culasse est neuve. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer est installé. Le carburateur Holley 650 Double Pumper est monté. L’allumage HEI est neuf avec un nouveau distributeur et des fils Taylor. Les tiges de poussée Erson Performance sont installées. Le vilebrequin est poli et équilibré. Les bielles sont neuves. Les pistons forgés sont installés. Les segments de piston sont neufs. 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1969 Chevrolet Chevelle Fathom Green / Dark Green
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